Matt Campbell (AUS) / Michael Christensen (DEN) / Frederic Makowiecki (FRA) #05 Porsche Penske Motorsport, Porsche 963.
29. Februar 2024. FIA World Endurance Championship, Runde 1, Doha 1812 KM, Doha, Katar, Donnerstag.
– www.xpbimages.com, E-Mail: [email protected] © Matt Campbell aus Australien, Michael Christensen aus Dänemark und Frederic Makowiecki aus Frankreich fuhren den #05 Porsche Penske Motorsport, Porsche 963 beim FIA World Endurance Championship Runde 1 in Doha, Katar, am 29. Februar 2024. Campbell sicherte sich die Pole-Position für das 1812 km Rennen in Katar, dem ersten Rennen der FIA World Endurance Championship 2024, mit einer Zeit von 1:39.347. In der LMGT3-Kategorie holte Tom van Rompuy von TF Sport in seinem WEC-Debüt die Pole-Position und setzte eine Zeit von 1:55.251 im #81 TF Sport Corvette Z06 GT3.R. Unten finden Sie einen detaillierten Bericht der Qualifying-Sitzung für beide Kategorien.
Q1 – LMGT3
Während der Q1-Sitzung setzte Tom van Rompuy im #81 TF Sport Corvette Z06 GT3.R mit einer Zeit von 1:55.634 das anfängliche Tempo. Thomas Flohr und Ian James folgten dicht dahinter im #54 AF Corse Ferrari 296 GT3 bzw. im #27 Heart of Racing Aston Martin Vantage AMR GT3. Allerdings übertraf Clement Mateu im #777 D’Station Racing Aston Martin Vantage AMR GT3 van Rompuys Rundenzeit. Alex Malykhin im #92 Manthey Pure Racing Porsche 911 GT3.R setzte dann eine schnellere Zeit von 1:55.611. Gegen Ende der Sitzung gelang es James, Malykhins Zeit zu übertreffen und die Sitzung als schnellster Fahrer abzuschließen. Die fünf besten Autos waren weniger als eine Zehntelsekunde voneinander getrennt.
Die Autos, die an der LMGT3 Q1 teilgenommen haben, waren:
P11 – Hiroshi Koizumi – #82 TF Sport Corvette Z06 LMGT3.R
P12 – Giorgio Roda – #88 Proton Ford Mustang LMGT3
P13 – Yasser Shahin – #91 Manthey EMA Porsche 911 GT3.R LMGT3
P14 – Darren Leung – #31 WRT BMW M4 LMGT3
P15 – Arnold Robin – #78 ASP Lexus RC F LMGT3
P16 – Takeshi Kimura – #87 ASP Lexus RC F LMGT3
P17 – Claudio Schiavoni – #60 Iron Lynx Lamborghini Huracan LMGT3 EVO2
P18 – Ryan Hardwick – #77 Proton Ford Mustang GT3
Q2 – Hypercar
In der Q2-Sitzung setzten die beiden JOTA Porsche zunächst das Tempo, mit Callum Ilott und Jenson Button an der Spitze. Jedoch übernahm der von Matt Campbell vom Penske-Team gefahrene Porsche 963 die erste Position und wurde der erste Fahrer, der unter 1:40 fuhr und eine Zeit von 1:39.757 setzte. Nyck de Vries im Toyota GR010 Hybrid #7 belegte den zweiten Platz, gefolgt von Jean-Eric Vergne im Peugeot 9X8 #93. Campbell sicherte sich schließlich die schnellste Zeit der Sitzung mit einer Rundenzeit von 1:39.154.
Die Autos, die sich nicht für die Hypercar Hyperpole qualifizierten, waren:
P11 – Brendon Hartley – #8 Toyota GR010 Hybrid
P12 – Yifei Ye – #83 AF Corse Ferrari 499P
P13 – Julien Andlauer – #99 Proton Competition Porsche 963
P14 – Nico Lapierre – #36 Alpine A424
P15 – Raffaele Marciello – #15 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8
P16 – Sheldon van der Linde – #20 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8
P17 – Paul Loup Chatin – #35 Alpine A424
P18 – Daniil Kvyat – Lamborghini Iron Lynx Lamborghini SC63
P19 – Jean-Karl Vernay – Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Competizione
Q3 – LMGT3 Hyperpole
Ahmad Al Harthy setzte zunächst die schnellste Zeit in der Hyperpole-Sitzung für die LMGT3-Autos, fiel aber im Laufe der Sitzung in der Rangliste zurück. Ian James übernahm kurzzeitig die erste Position im Aston Martin #27 von Heart of Racing, aber Tom Van Rompuy im Corvette Z06 GT3.R #81 von TF Sport sicherte sich schließlich die Pole-Position mit einer Zeit von 1:54.883. Thomas Flohr im Ferrari #54 von AF Corse belegte den dritten Platz, dicht gefolgt von Clement Mateu im Aston Martin #777 von D’Station. Ian James sicherte sich den fünften Platz im Auto #27.
Q4 – Hypercar Hyperpole
Die ersten fünf Minuten der 10-minütigen Hyperpole-Sitzung waren dem Aufwärmen der Reifen gewidmet, da die WEC keine Reifenwärmer verwendet. In den letzten fünf Minuten begannen die Fahrer, repräsentative Rundenzeiten zu setzen. Nyck de Vries im Toyota #7 setzte zunächst die schnellste Zeit mit einer Rundenzeit von 1:39.687. Allerdings war Callum Ilott im JOTA Porsche #12 nur 0,002 Sekunden schneller und übernahm die erste Position. Matt Campbell im Porsche #5 setzte dann eine schnellere Zeit von 1:39.557, wodurch de Vries auf den zweiten Platz verdrängt wurde. De Vries eroberte die erste Position mit einer Zeit von 1:39.511 zurück, während Ilott seine Rundenzeit verbesserte, aber auf dem dritten Platz blieb. Campbell sicherte sich letztendlich die Pole-Position mit einer Zeit von 1:39.347, gefolgt von de Vries auf dem zweiten und Ilott auf dem dritten Platz. Antonio Fuoco belegte den vierten Platz im Ferrari #50.
Die vollständigen Qualifying-Ergebnisse finden Sie hier.
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