Am 29. Februar 2024 siegte Luke Browning von Hitech Pulse-Eight im Hauptrennen der Bahrain Formula 3, trotz technischer Schwierigkeiten. Der junge Williams-Nachwuchsfahrer konnte sich gegen Christian Mansell verteidigen und den Sieg in einem aufregenden Wettbewerb sichern.
Das Rennen begann katastrophal für den Pole-Setter Beganovic, der schnell zurückfiel und sich im Mittelfeld wiederfand. Browning hingegen, der für Hitech fuhr, überholte seine Konkurrenten schnell und übernahm die Führung, als sie sich der ersten Kurve näherten.
Red Bull-Juniorfahrer Tim Tramnintz zeigte sein Können, indem er sich von Platz sieben auf den dritten Platz vorkämpfte und dabei eine beeindruckende Manöver um die erste Kurve zeigte. Sami Meguetounif sicherte sich ebenfalls einen Platz auf dem Podium in der zweiten Runde des Rennens.
Während hinter ihnen Chaos ausbrach, mit Kollisionen und Strafen, behielt Browning seine Führung. Campos‘ Mari Boya erlitt aufgrund einer Kollision einen Reifenplatzer am linken Hinterrad und wurde anschließend wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse bestraft.
In der zweiten Runde, als das DRS (Drag Reduction System) aktiviert wurde, machte Mansell einen kühnen Schritt und überholte Meguetounif von innen, bevor er sein Augenmerk auf Tramnitz richtete. Browning im Hitech-Auto dominierte weiterhin das Rennen, während Mansell den zweiten Platz auf dem Podium sicherte und Tramnitz für Meguetounifs Verfolgung anfällig machte.
Tramnitz und Meguetounif lieferten sich intensive Kämpfe, die an ihre vorherigen Begegnungen in der FRECA erinnerten. Letztendlich gelang es Meguetounif, Tramnitz zu überholen, der Mitglied der Red Bull Academy war. Browning behielt jedoch eine komfortable Führung.
Martinius Stenshorne von Hitech gelang es, Max Esterston zu überholen und sich gut zu positionieren, um Punkte zu erzielen. Alpine-Juniorfahrer Gabriele Mini kletterte stetig in der Rangliste nach oben.
Während des Rennens wurde der Reifenverschleiß zum Problem. Mini überholte Leonardo Fornaroli und Arvid Lindblad, den Gewinner des Sprintrennens, um sich mit Santiago Ramos um den fünften Platz zu duellieren.
Trotz technischer Probleme mit seinem Hitech-Auto schaffte es Browning, den ART-Fahrer hinter sich zu verteidigen. Mit Hilfe des DRS zog er vom Feld weg und behielt einen Vorsprung von einer Sekunde auf Mansell, der mit seinen Reifen zu kämpfen hatte.
Campos‘ Oliver Goethe machte einen beeindruckenden Sprung vom 17. auf den 10. Platz. Alexander Dunne sicherte sich ebenfalls einen Punkt und brachte MP damit zwei Autos in die Top Ten.
In den letzten Phasen des Rennens wagte Tramnitz einen kühnen Überholvorgang und zog an Meguetounif vorbei, um die letzte Position auf dem Podium zurückzuerobern. Beganovic, der einen schwierigen Start im Rennen hatte, schaffte es, sich zu erholen und auf den 13. Platz zu fahren.
Die endgültige Rennplatzierung lautete wie folgt: Browning, Mansell, Tramnitz, Meguetounif, Ramos, Mini, Fornaroli, Lindblad, Dunne und Goethe.
