Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
- Item 1
- Item 2
- Item 3
Peugeot bestätigt, dass während der letzten Runde des 1812 km langen Rennens in Katar, der Peugeot 9X8 #93 kein Benzin mehr hatte. Jean-Eric Vergne schaffte es, das Auto mit elektrischer Energie zurück in die Box zu bringen, aber aufgrund dieses Vorfalls wurde das Auto später disqualifiziert, da es nicht den Parc Fermé-Bedingungen entsprach. Nico Muller, der zusammen mit Mikkel Jensen Vergnes Teamkollege ist, äußerte sein Unglauben über die Situation und führte den Benzinmangel auf ein mögliches Problem während des letzten Boxenstopps zurück. Muller erwähnte auch die Enttäuschung, dass es ihnen nicht gelungen ist, den zweiten Platz zu sichern, den sie sich verdient hätten. Das Auto hatte einen Großteil des Rennens den zweiten Platz belegt. Muller startete auf dem sechsten Platz und schaffte es frühzeitig auf den dritten Platz, hinter Miguel Molina im Ferrari 499P #50 und Michael Christensen im Porsche 963 #5, der von der Pole-Position gestartet war. Muller überholte schließlich beide Autos, um die Führung zu übernehmen. Allerdings rückte Laurens Vanthoor im jüngeren Bruder Porsche #6 auf den zweiten Platz vor und übernahm schließlich die Führung von Muller, nachdem der Schweizer Fahrer einen Fehler beim Überholen des Verkehrs gemacht hatte. Der Peugeot #93 blieb bis zum Ende des Rennens auf dem zweiten Platz. In der Zwischenzeit näherte sich Callum Ilott im Porsche JOTA #12, der auf dem dritten Platz lag, in den letzten Runden Vergne, während er auch von Matt Campbell im Porsche #5 gejagt wurde. Leider traf Peugeot ein Unglück, als Vergne beim Überqueren der Ziellinie zur letzten Runde die Leistung zu verlieren schien. Er schaffte es, das Auto auf dem siebten Platz ins Ziel zu bringen, aber wie bereits erwähnt, wurde das Auto später disqualifiziert. Jean-Marc Finot, Leiter von Stellantis Motorsport, lobte die Leistung des Peugeot TotalEnergies Teams im Rennen und hob das Potenzial des Autos hervor. Er gab das Problem beim Tanken während des letzten Boxenstopps zu und betonte das Interesse des Teams an der Untersuchung des Problems. Finot erwähnte auch seine Vorfreude auf das bevorstehende Rennen in Imola und seine Pläne, auf der Leistung der 2023er Version des PEUGEOT 9X8 aufzubauen. Das nächste Rennen in Imola wird das Debüt der neuen Version des 9X8 markieren, die voraussichtlich einen Heckflügel haben und sich an standardisierte Rad-/Reifengrößen halten wird, entsprechend den Hypercars LMH-Regeln. Die 6 Stunden von Imola sind für Sonntag, den 21. April geplant.
