Stilistisch gibt es mehrere Elemente, die beide 33 Stradale gemeinsam haben, wie die vertikal öffnenden Türen, bei denen das Glas bis zum Panoramadach der unverkennbaren „V“-Form reicht, die das „Cofango“ dominiert (ein Begriff, der das einzigartige Bauteil bezeichnet, das die Motorhaube und den Stoßfänger integriert, wo das charakteristische Logo der italienischen Marke platziert ist, in diesem Fall aus Kohlefaser gefertigt).
Was das minimalistische Interieur-Design betrifft, wird es mit zwei Ausführungen vorgeschlagen: Tributo und Alfa Corse. Ersteres zollt dem Originalmodell Tribut, letzteres hat einen noch sportlicheren Charakter.
Mit mehreren charakteristischen Elementen des transalpinen Herstellers verfügt der neue 33 Stradale über ein dreispeichiges Lenkrad ohne Tasten und ein Armaturenbrett mit zwei großen runden Anzeigen.
Um das größtmögliche Engagement beim Fahrerlebnis zu gewährleisten, wurde alles unterdrückt, was den Fahrer von seiner Aufgabe ablenken könnte, genau wie in einem Flugzeugcockpit. Die Bedienelemente sind in begrenzter Anzahl auf verschiedenen Ebenen angeordnet, entweder auf der Mittelkonsole oder direkt am Dach.
Auch das Armaturenbrett und die Mittelkonsole sind von der Welt der Luftfahrt inspiriert. Bei ihrem Design wurden Materialien wie Aluminium, Kohlefaser, echtes Leder und Alcantara verwendet. Zwischen ihnen befindet sich ein großes ausfahrbares Display, über das alle Fahrzeugeinstellungen verwaltet werden können. Die Sitze sind eine zeitgenössische Neuinterpretation der Originalsitze und verfügen über sechs elektrische Verstellmöglichkeiten.
Zusammenfassend ist die „33“ in diesem Jahr eine magische Zahl für Alfa Romeo, das seinen neuen Supersportwagen in einem exklusiven Blu Reale produziert hat, einer evokativen Farbe, die bereits auf dem Modell 33 von 1967 erhältlich war und jetzt eine von drei Karosseriefarben auf dem Modell ist, zusammen mit dem klassischen Rosso Alfa und dem raffinierteren Rosso Villa d’Este.
