Das Formel-1-Weltmeisterteam Renault hatte einen enttäuschenden Auftritt auf der Grid in Sakhir beim ersten Rennen der Saison. Der Alpine A524, der übergewichtig und untermotorisiert war, half ihren Fahrern während des Rennens nicht. Sie beendeten eine Runde hinter dem Sieger Max Verstappen von Red Bull, wobei Esteban Ocon Pierre Gasly auf den Plätzen 17 und 18 führte.
In einer Erklärung bestätigte der Alpine Teamchef Bruno Famin die unterdurchschnittliche Leistung des Teams und kündigte organisatorische Veränderungen an. Famin erklärte, dass das Team in Bezug auf Organisation und Personal einen Schritt nach vorne machen müsse, um ihr Leistungsniveau zu verbessern. Die neue Struktur besteht aus drei Technischen Direktoren, die sich jeweils auf unterschiedliche Bereiche spezialisieren. Famin äußerte sein Vertrauen in Joe, David und Ciaron, dass sie zusammenarbeiten und die notwendigen Verbesserungen für das Team bringen werden.
Famin bedankte sich auch bei Matt und Dirk, die in den letzten Jahren Teil des Teams waren, und wünschte ihnen Erfolg in ihren zukünftigen Unternehmungen. Da sich das Team mit wenig Zeit zwischen den Rennen auf die zweite Runde vorbereitet, könnten sich beim bevorstehenden Saudi-Arabien Grand Prix auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Jeddah zusätzliche Herausforderungen für Gasly und Ocon ergeben.
Am 4. März 2024 führte das BWT Alpine F1-Team eine Reihe von organisatorischen Veränderungen innerhalb ihrer technischen Teams ein. Das Team übernahm einen neuen dreisäuligen Ansatz, der die bisherige Struktur eines einzelnen Technischen Direktors ersetzte. Diese Entscheidung wurde nach enttäuschenden Ergebnissen in der FIA Formel-1-Weltmeisterschaft getroffen, wobei das Team von 2022 den vierten Platz auf den sechsten Platz im Jahr 2023 abrutschte.
Das Team hat Joe Burnell zum Technischen Direktor (Engineering), David Wheater zum Technischen Direktor (Aerodynamik) und Ciaron Pilbeam zum Technischen Direktor (Leistung) ernannt. Diese drei Personen werden eng zusammenarbeiten und dem Teamchef Bruno Famin Bericht erstatten. Die Änderungen treten sofort in Kraft.
In Bezug auf das Antriebsaggregat wird das technische Team in Viry von Technischer Direktor (Power Unit) Eric Meignan geleitet, der sich auf das PU-Projekt 2026 konzentriert. Zusätzlich haben John Woods und Audrey Vastroux ihre Positionen als Betriebsdirektoren in Enstone bzw. Viry-Chatillon angetreten und setzen somit die Entwicklung der Werke des Teams fort.
Das BWT Alpine F1 Team gab außerdem den Abschied von Technischem Direktor Matt Harman und Chef-Aerodynamiker Dirk de Beer bekannt. Das Team bedankte sich für ihre Beiträge und wünschte ihnen alles Gute für ihre zukünftigen Vorhaben.
