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Das Problem, von dem auch das Williams-Kundenteam betroffen war, jedoch nicht McLaren und Aston Martin, hat das Team ratlos zurückgelassen. Während des kürzlichen Bahrain Grand Prix hatten die Mercedes-Autos, gefahren von George Russell und Lewis Hamilton, unerwartete Überhitzungsprobleme, was zu einem fünften bzw. siebten Platz führte. Das Problem, von dem auch das Williams-Kundenteam betroffen war, jedoch nicht McLaren und Aston Martin, hat das Team ratlos zurückgelassen. James Allison, Technischer Direktor von Mercedes, äußerte die Ratlosigkeit des Teams und sagte: „Dies war die größte unbeantwortete Frage des Wochenendes. Wir hatten während des Rennens deutlich höhere Temperaturen als wir vorhergesagt hatten.“ Allison betonte die Schwierigkeiten, den Kühlbedarf genau vorherzusagen und wies darauf hin, dass die Bedingungen während des Wochenendes unerwartet anders waren als während der Winter-Tests und Trainings-Sessions. Trotz präziser Wettervorhersagen und Kenntnisse über Kühlstufen überhitzten die Autos immer noch und wichen deutlich von den erwarteten Temperaturen ab. „Die Tatsache, dass wir um mehr als ein paar Grad danebenlagen, ist äußerst ungewöhnlich und ziemlich schädlich“, kommentierte Allison und betonte den negativen Einfluss auf die Leistung des Autos und die Notwendigkeit, Motorschäden zu minimieren, indem die Leistung reduziert wird. Die Überhitzung erforderte nicht nur Änderungen im Fahrstil, sondern beeinträchtigte auch die Reifentemperatur und Rundenzeiten. Allison betonte die Dringlichkeit, die Ursache zu identifizieren und zu beheben, um Wiederholungen zu verhindern. Toto Wolff, der Leiter des Mercedes-Teams, schätzte den Einfluss auf einen Verlust von etwa 0,5 Sekunden pro Runde ein, während Andrew Shovlin, der technische Direktor vor Ort, einen signifikanten Rückstand bei den Rundenzeiten bestätigte, wenn auch leicht variabel. Shovlin spekulierte auch über die potenziellen Ergebnisse, wenn das Überhitzungsproblem nicht aufgetreten wäre, insbesondere für Russell und Hamilton, die aufgrund ihrer Startpositionen und Probleme mit der Reifenverwaltung zusätzliche Herausforderungen hatten. Mercedes konzentriert sich nun darauf, die begrenzten Faktoren zu untersuchen, die zu der Temperaturerhöhung beigetragen haben könnten, mit dem Ziel, das Problem zu beheben und zukünftige Leistungseinbußen zu vermeiden. Diese Situation verdeutlicht die engen Grenzen in Formel-1-Rennen, bei denen selbst kleine Rechenfehler erhebliche Auswirkungen auf die Rennergebnisse haben können.
