Max Verstappen, Fahrer von Red Bull Racing, dominierte den Saudi-Arabien Grand Prix und sicherte sich seinen neunten Sieg in Folge. Trotzdem bleibt der Teamchef von Ferrari, Frederic Vasseur, optimistisch hinsichtlich des Fortschritts seines Teams in der Formel 1. Vasseur erkennt an, dass Ferrari im Vergleich zu Red Bull nicht mehr in einer „hoffnungslosen“ Position ist, gibt jedoch zu, dass noch Arbeit geleistet werden muss, um den Abstand zwischen den beiden Teams zu verringern.
Ferrari hat sich in dieser Saison darauf konzentriert, ein konstanteres und vorhersehbareres Auto zu entwickeln, um die unberechenbaren Leistungsschwankungen zu vermeiden, die ihr vorheriges Auto geplagt haben. Der SF-24, Ferraris neuestes Auto, hat vielversprechende Ergebnisse in den Tests gezeigt und das Team als engsten Konkurrenten von Red Bull in dieser Saison positioniert. In den ersten beiden Runden der Meisterschaft schaffte es der Ferrari-Fahrer Charles Leclerc, die beiden Red Bulls auf der Startaufstellung zu trennen. Leclerc sicherte sich auch einen dritten Platz in Bahrain und wiederholte diese Leistung in Jeddah.
Trotz des Fortschritts von Ferrari bleibt Red Bull das Team, das es zu schlagen gilt. Max Verstappens dominante Leistung beim Saudi-Arabien Grand Prix unterstreicht die Überlegenheit von Red Bull, wobei Leclerc deutlich 18,8 Sekunden dahinter ins Ziel kam. Vasseur reflektiert die Leistung von Ferrari im Rennen und erkennt sowohl positive als auch negative Emotionen an.
Vasseur betont die positiven Aspekte und stellt fest, dass Ferrari im Vergleich zum Rennen des Vorjahres in Jeddah deutliche Verbesserungen erzielt hat. Die Rundenzeiten des Teams waren den Führenden näher und sie schafften es sogar, auf der letzten Runde des Rennens die schnellste Runde zu fahren. Vasseur sieht dies als Zeichen für besseres Management und Konstanz. Er bleibt jedoch realistisch hinsichtlich des Unterschieds zwischen Ferrari und Red Bull und erkennt an, dass letzteres sowohl in der Qualifikation als auch im Rennen immer noch einen leichten Vorteil hat.
Trotzdem bleibt Vasseur optimistisch in Bezug auf die zukünftigen Aussichten von Ferrari. Er glaubt, dass das Team eine stärkere Basis hat, um Red Bull herauszufordern, selbst ohne zukünftige Entwicklungen zu berücksichtigen. Vasseur deutet auch an, dass Ferraris Entscheidung, eine Heckflügelkonfiguration zu priorisieren, die mehr Abtrieb bietet, mit der Absicht getroffen wurde, die Autos hinter ihnen abzuwehren.
Insgesamt ist Vasseurs Sichtweise positiv und er erkennt die Fortschritte an, die Ferrari gemacht hat, erkennt aber auch die Herausforderungen an, die sie noch haben, um zu Red Bull aufzuschließen.
„Als wir einen Abstand von einer Sekunde erreichten, war es ineffektiv. Und heute war das ein positiver Start. Wir haben das Potenzial, konkurrenzfähig zu sein und uns in den Kampf einzumischen.“
„Ich glaube, Jeddah bietet ausreichend Überholmöglichkeiten. Und für unsere Konkurrenten hatten sie eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Es war eine strategische Entscheidung. Aber in bestimmten Situationen werden wir alternative Chancen haben.“
Ferrari hatte betont, dass eines seiner Hauptziele mit dem erneuerten Fahrzeugkonzept für 2024 darin bestand, den Leistungsabfall zu beseitigen, der ihre Leistung in der letzten Saison beeinträchtigte.
Mit diesem scheinbar gelösten Anliegen wies Vasseur die Idee zurück, dass der größere Abstand zu Red Bull unter Rennbedingungen auf die Kraftstoffmenge zurückzuführen sein könnte.
„Ich glaube nicht, dass die Menge an Kraftstoff im Auto das Problem ist“, sagte er.
„Ich denke, es geht eher um die frühe Phase, in der wir im Kampf waren und sobald wir saubere Luft hatten und Charles ein wenig alleine war, konnte er näher herankommen.
„Die Bewertung der Leistung im Rennen ist nie einfach, weil man nicht weiß, wann die Fahrer pushen und so weiter.
„Aber wenn wir es mit vor einem Jahr vergleichen, als wir in Jeddah und Bahrain ungefähr 1,1 Sekunden zurücklagen, sind wir heute nur vier, fünf, sechs Zehntel zurück, wir halbieren den Unterschied.“
„Die Leistungssteigerung kommt aus verschiedenen Aspekten. Es ist nicht ein einzelner Faktor, der dem Auto fünf Zehntelsekunden hinzufügt. Das bedeutet, dass wir, wenn wir aufholen wollen, jeden Aspekt verbessern müssen.
„Unser Ansatz im letzten Jahr war mangelhaft. Am Ende zahlte es sich aus, dass wir gute Fortschritte gemacht haben, aber wir müssen in allen Bereichen weiterhin vorantreiben.
„Zweifellos spielen Aerodynamik immer eine entscheidende Rolle. Wir haben Updates in Arbeit, aber wie alle anderen verstehen wir, dass der wichtigste Aspekt nicht nur das Bringen von Updates ist, sondern das Bringen von Updates, die effektiv im Auto implementiert werden können, und ich glaube, dass wir in dieser Hinsicht gute Arbeit geleistet haben.“
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