Hyundai hat gerade die Ankunft des Ioniq 5 N auf dem nationalen Markt angekündigt, das erste Hochleistungs-Elektrofahrzeug der Sportabteilung des südkoreanischen Herstellers sowie das erste Serienfahrzeug der N-Untermarke mit vollem elektrischen Allradantrieb.
Das sportliche Modell ist mit einer 84,0 kWh Batterie der nächsten Generation ausgestattet, die zwei Elektromotoren antreibt, die eine Leistung von 609 PS und ein Drehmoment von 740 Nm liefern können. Diese Zahlen können mit der NGB Overboost-Funktion beeindruckende 650 PS und 770 Nm maximales Drehmoment erreichen. Die Batterie der nächsten Generation bietet eine Reichweite von 448 Kilometern im WLTP-Zyklus.
Der Ioniq 5 N kündigt eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h an. Die Leistung, die auf die vier Lenkräder übertragen wird, kann in bis zu 11 Stufen angepasst werden und wird durch ein elektronisch gesteuertes Hinterachs-Sperrdifferential unterstützt.
Das Hochleistungs-Bremssystem umfasst große Bremsscheiben mit jeweils 400 mm Durchmesser und Vierkolben-Bremssätteln an Vorder- und Hinterachse.
Um dem Wunsch nach verbesserter Rückmeldung in Elektrofahrzeugen gerecht zu werden, haben die Ingenieure von Hyundai N N e-Shift entwickelt, das das Verhalten eines Achtgang-Doppelkupplungsgetriebes (DCT) aus N Verbrennungsmodellen nachahmt und ein Gefühl der Kontrolle über die Leistungsabgabe vermittelt. Fahrer können somit zwischen manuellen und automatischen Schaltungen wählen. Wie das N DCT im manuellen Schaltmodus hat N e-Shift eine feste Drehzahlbegrenzung.
Andererseits führt das N Active Sound+ System drei unterschiedliche Klänge ein – „Ignition“, das den Klang eines Verbrennungsmotors und Auspuffs eines N Verbrennungsmotorfahrzeugs simuliert, „Evolution“, inspiriert von Hyundais N EV-Prototyp, und „Supersonic“, das an Kampfjets erinnert. N Active Sound+ mischt den Klang ständig neu, basierend auf Geschwindigkeit und Gaspedalstellung, um ein dynamisches und reaktives Hörerlebnis zu gewährleisten.
Das Geräusch der Gangwechsel ist untrennbar mit dem N e-Shift Modus verbunden und schafft eine Integration von simulierten Motorgeräuschen. Dieses akustische Erlebnis bietet Fahrern eine akustische Referenz, um die genutzte Leistung zu bewerten. Das System umfasst acht interne Bose Premium Sound Lautsprecher und zwei externe Lautsprecher, mit einstellbarer Lautstärke.Der Ioniq 5 N zeichnet sich durch ein dynamisches Design aus, mit einem einzigartigen Frontstoßfänger, ausgestattet mit einem funktionalen Gitter, Luftvorhängen und aktiven vorderen Luftklappen, die zusammenarbeiten, um die Aerodynamik zu verbessern.
Das Heck ist durch einen oberen Flügel sowie einen großzügigen Diffusor und Luftauslässe gekennzeichnet, die das sportliche Image verstärken und die Aerodynamik verbessern.
Das neue Stoßfängerdesign hat die Größe des Ioniq 5 N erhöht, der jetzt eine Länge von 4,72 Metern und eine Breite von 1,94 Metern hat. Das sportliche Image dieses 100% elektrischen Modells wird durch die leistungsstarken Pirelli P Zero 275/35R21 Reifen verstärkt, die auf 21-Zoll-Schmiederädern montiert sind.
Das Interieur verstärkt das sportliche Image dieses N-Familienmodells mit der Anwendung spezifischer Elemente, einschließlich des N-Lenkrads mit Tasten, die den gewünschten Fahrmodus definieren und gemäß den Vorlieben des Fahrers organisiert sind, sowie Sportsitzen mit einer niedrigeren Position und metallischen Pedalen, die für den Streckenfahrmodus optimiert sind.
Auch die Mittelkonsole des Ioniq 5 N ist für den Streckenfahrmodus optimiert und verfügt über Kniepolster und Schienbeinunterstützung sowie eine verschiebbare Armlehne.
Hyundai hat enthüllt, dass der neue Ioniq 5 N in der Performance Pack Variante noch in diesem Monat März auf dem nationalen Markt erhältlich ist, mit einem Preis ab €79.900.
