Martin Brundle aclaró que la Fórmula 1 no tiene expectativas con respecto al incidente de George Russell en el GP de Bélgica. La última carrera antes del receso de verano presenció un drama significativo que involucró a Mercedes y al joven piloto británico. Russell emergió como el ganador del GP de Bélgica en Spa, pero más tarde se descubrió que su coche pesaba 1,5 kg menos del peso requerido después de la carrera. Como resultado, los comisarios intervinieron y descalificaron a Russell por violar las regulaciones. La victoria fue posteriormente otorgada a su compañero de equipo que aseguró el segundo lugar en la carrera. Brundle expresó su opinión sobre el asunto.
Según Martin Brundle, cuando el coche de George Russell fue descalificado por estar por debajo del peso, no se hicieron excepciones. Él enfatizó que permitir desviaciones menores, como que el coche de Russell estuviera solo medio kg más ligero que el peso mínimo, habría creado inconsistencias. Brundle resaltó la posible injusticia en el deporte si un coche fuera penalizado por estar por debajo del peso mientras que otro coche no enfrentara ninguna consecuencia por un problema similar. Esto podría haber provocado más disputas y cuestionamientos sobre la equidad de la Fórmula 1.
Brundle además afirmó que las reglas son reglas en la Fórmula 1 y deben ser cumplidas. Él enfatizó la importancia de no ignorar la ley dentro del deporte. Las reglas están en su lugar por una razón, y es esencial que todos, incluyendo equipos, pilotos y oficiales, las sigan sin excepciones.
Según Martin Brundle, es plausible que el coche de George Russell haya terminado siendo más ligero debido a su estrategia de una sola parada. Si Russell hubiera optado por una sola parada en boxes con neumáticos duros óptimos, podría haber reducido el peso del coche. Brundle explicó que el uso de neumáticos duros y la implementación de una estrategia única podrían haber resultado en un menor consumo de combustible y otros factores, lo que finalmente haría que el coche fuera más ligero durante la carrera.
Brundle también mencionó que si hubiera llovido, el coche habría sido pesado con neumáticos secos específicos, lo cual es irónico. Sin embargo, como el clima estaba seco, George Russell y su equipo no pudieron cambiar los neumáticos por un juego diferente para cumplir con las regulaciones. Esto creó una situación en la que el peso del coche se midió en condiciones que no permitían ningún ajuste. En consecuencia, se descubrió que el peso del coche estaba por debajo del requisito mínimo, lo que llevó a su descalificación.
Martin Brundle destacó ciertos escenarios en los que la descalificación podría haberse evitado. Creía que si el equipo hubiera elegido neumáticos medianos o blandos, el peso del coche podría haberse mantenido dentro de los límites requeridos. Por lo tanto, las regulaciones con respecto a la medición de los neumáticos resultaron en una situación irónica para Mercedes y George Russell, quien tuvo que sacrificar su victoria.
