Laut Brundle hat sich der Aston Martin-Fahrer nicht perfekt verhalten, als er versuchte, seine Position gegen Mercedes #63 während des F1-Rennens in Australien letzten Sonntag zu verteidigen.
Alonso behauptete, er habe Batterieprobleme gehabt und glaubte, dass er für sein aggressives, aber faires Rennen unfair bestraft wurde. Sowohl die Stewards als auch Brundle waren jedoch anderer Meinung.
In seiner Kolumne für Sky Sports F1 nach dem australischen GP analysierte Brundle den Vorfall zwischen Alonso und Russell. Er sagte: „Alonso gelang es, Russell dank eines schnellen Boxenstopps während der virtuellen Safety-Car-Phase, die durch den Ausfall von Hamiltons Auto verursacht wurde, zu überholen. Russell kam näher und bereitete sich darauf vor, mehrere Runden lang zu überholen.“
Brundle fügte hinzu: „Alonso erwähnte im Radio, dass er ein Problem mit dem Gaspedal hatte, daher war er in Kurve 6 langsamer als gewöhnlich. Russell drängte eindeutig darauf, sich in Reichweite für die DRS-Unterstützung auf den beiden folgenden Geraden zu befinden. Ein echter Rennfahrer geht niemals in eine Kurve und erwartet, dass der Fahrer vor ihm unerwartet langsamer wird. So funktioniert Rennsport nicht.“
Der 64-jährige Kommentator scherzte dann: „Alonso setzte seine engelsgleiche Aura auf und ging zu den Rennstewards, um zu erklären, wie er Kurve 6 anders angehen wollte, um eine bessere Ausgangsgeschwindigkeit zu erzielen, einschließlich früherem Bremsen und Herunterschalten.“
„Das hat Russell überrascht. Wir haben Alonso das schon einmal 2003 am Nürburgring gegen David Coulthard machen sehen, mit den gleichen Taktiken. Dieses Mal führte es jedoch zu erheblichen Schäden für ein Team, das auf Alonsos Wunschliste hätte stehen können“, erklärte Brundle.
„Fernandos Argument ist, dass das Ändern von Renntrajektorien und das Opfern der Eintrittsgeschwindigkeit für eine bessere Ausfahrt Teil der Kunst des Motorsports ist. Er glaubt, dass Russells Unfall durch die Kiesauslaufzone verursacht wurde und nicht durch seine eigenen Handlungen. Darüber hinaus kann man nicht erwarten, dass ein Fahrer jede Runde identisch fährt, während er unzählige andere Variablen managt“, erläuterte Brundle.
„Persönlich habe ich keinen Zweifel daran, dass Alonso beabsichtigte, Russell zu überraschen, als sie in eine klare Überholzone eintraten, aber ich glaube nicht, dass er beabsichtigte, dass die Kollision so schwerwiegend sein würde“, schloss Brundle.
Aufgrund des Vorfalls erhielt Alonso eine Durchfahrtsstrafe, die 20 Sekunden zu seiner Renndauer hinzufügte und ihn auf den achten Platz in der endgültigen Wertung zurückfallen ließ.
