Genesis, die Premiummarke von Hyundai, hat die Einführung einer neuen leistungsorientierten Submarke namens Magma angekündigt und das revolutionäre GV60 Magma Concept vorgestellt.
Magma hat die Priorität, für jedes bestehende Serienfahrzeug im Sortiment ein Hochleistungsmodell zu entwickeln, um Ästhetik und Leistung zu maximieren.
Zum ersten Mal vorgestellt wird das GV60 Magma Concept zu den Modellen im Genesis Magma-Programm gehören, die für die Produktion bestimmt sind.
„Der Genesis Magma bietet eine ausgezeichnete Gelegenheit, die Grenzen von Leistung und Luxus für neue Interpretationen von Hochleistungsfahrzeugen zu erweitern, mit dem ultimativen Ziel, exklusive Genesis-Modelle zu entwickeln“, betonte Luc Donckerwolke, der kreative Leiter von Genesis. „Die Marke wird weiterhin experimentelle Konzepte enthüllen und dabei sorgfältig technologische und ästhetische Elemente berücksichtigen. Während Geschwindigkeit und Leistung wichtig sind, wird das Genesis Magma-Programm darüber hinausgehen und die Fahrerfahrung priorisieren, um die Freude am sportlichen Fahren zu wecken“.
Der GV60 Magma ist niedriger und breiter als die bisherigen Versionen des elektrischen Crossovers GV60, mit 21-Zoll-Rädern, die Luft zu den Bremsen leiten und die Leistung verbessern sollen.
An der Front trägt ein breiterer und niedrigerer Hauptluftansaugkanal in der Stoßstange zur Kühlung der Batterien, des Motors und der Bremsen bei, während die Luftvorhänge die aerodynamische Effizienz dieses Prototyps verbessern. Hinten befinden sich ein großzügig dimensionierter Flügel und ein Diffusor. Das markante Äußere des GV60 Magma Concept setzt sich im luxuriösen und sportlichen Innenraum fort, mit Elementen wie Sitzen, die mit Nappaleder und Wildleder bezogen sind und doppelte Diamantsteppmuster in der ikonischen orangen und titan-grauen Farbe des Magmas aufweisen. Genesis hat bekannt gegeben, dass der GV60 Magma mit verbesserter Batterie- und Motorentechnologie ausgestattet ist, was darauf hindeutet, dass das Modell möglicherweise das gleiche Paket wie der Hyundai Ioniq 5 N verwendet, nämlich eine Batterie mit einer Kapazität von 84,0 kWh, die von zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 641 PS angetrieben wird.
