Mercedes vermutet, dass der Grund für die Disqualifikation von George Russell beim belgischen Grand Prix eine Verringerung des Reifengewichts während des langen letzten Abschnitts war. Russell entschied sich für eine überraschende Ein-Stopp-Strategie und verteidigte erfolgreich seine Position gegen Lewis Hamilton und Oscar Piastri in einem atemberaubenden Finale, bei dem nur 1,1 Sekunden die drei Spitzenfahrer an der Ziellinie trennten. Russells Sieg war jedoch von kurzer Dauer, da sein Auto nach dem Rennen 1,5 kg unter dem Mindestgewicht gefunden wurde, was dazu führte, dass der technische Direktor vor Ort, Andrew Shovlin, glaubt, dass der Gewichtsverlust der Reifen eine Rolle gespielt hat.
Shovlin drückte sein Mitgefühl für Russell aus und würdigte seine beeindruckende Leistung und seine Fähigkeiten im Umgang mit den Reifen. Das Team untersucht derzeit die Ursache für das untergewichtige Auto und vermutet, dass der Verlust von Gummi durch die Ein-Stopp-Strategie zu dem Problem beigetragen hat. Shovlin betonte jedoch, dass sie keine Ausreden machen werden und entschlossen sind, solche Vorfälle in Zukunft zu verhindern.
Trotz der Disqualifikation von Russell sicherte sich Mercedes dennoch den Sieg durch Lewis Hamilton, der nun insgesamt 105 Siege hat. Shovlin lobte Hamiltons starke Rennleistung und hob seinen Status als schnellstes Zwei-Stopp-Auto auf der Strecke hervor. Obwohl Mercedes stolz auf das Tempo ihres Autos sein kann, sind sie enttäuscht, nach einem schwierigen Start in das Wochenende in Spa-Francorchamps keinen 1-2-Sieg erzielt zu haben. Dennoch bleibt das Team optimistisch und plant, aus dieser Erfahrung zu lernen und nach der Sommerpause in Zandvoort stärker zurückzukommen.
