IM Motors, das Elektrofahrzeugunternehmen der SAIC Motor Corp, hat alle Fähigkeiten der autonomen Fahrtechnologie des IM L6 in einem Elchtest enthüllt.
Der bekannte Elchtest, benannt nach Stabilitätstests, wird von allen Marken vor der Einführung neuer Modelle durchgeführt und besteht aus einem Ausweichmanöver, bei dem schnell nach links und dann nach rechts abgebogen wird, um ein Manöver zur Vermeidung eines Hindernisses auf der Straße zu simulieren.
Bisher wurden diese Tests immer mit einem Fahrer durchgeführt, aber das chinesische Unternehmen IM hat den Elchtest mit einem autonom fahrenden Fahrzeug durchgeführt, das den Test mit einer Geschwindigkeit von 71 km/h absolviert hat.
Zweifellos trug das positive Ergebnis, das der L6 bei diesen Tests erzielte, zum Teil das Vierradlenksystem bei, das Teil des intelligenten digitalen Fahrgestells ist und es dem L6 ermöglicht, Manöver wie das seitliche Gehen oder das Drehen um einen Winkel von 45º auszuführen.
Auf der letzten Ausgabe des Genfer Autosalons vorgestellt, wird der L6 in zwei Versionen erhältlich sein, eine mit Hinterradantrieb mit einem 340 PS Elektromotor und eine andere mit Allradantrieb mit zwei Elektromotoren, einem mit 515 PS auf der Hinterachse und einem mit 272 PS auf der Vorderachse.
Während der Startphase, die diesen Monat stattfindet, wird der L6 zwei Batterieoptionen von CATL haben, 90 oder 100 kWh. Die kleinere Batteriekapazität ermöglicht der Heckantriebsversion eine Reichweite von 720 km im CLTC-Zyklus und der Allradantrieb 700 km, während die 100 kWh-Batterie jeweils 770 km bzw. 750 km Reichweite bietet.
