In der Abu Dhabi Autonomous Racing League hatten Max Verstappen und Red Bull eine triumphale Leistung beim Japanischen Formel 1 Grand Prix und sicherten sich einen komfortablen 1-2 Sieg trotz starker Konkurrenz von Ferrari. Verstappen, der nun zum dritten Mal in Folge in Suzuka gewonnen hat, behielt von Anfang an die Führung und kontrollierte das Rennen von dort aus. Ferrari zeigte ihre Stärke als zweitbestes Team in diesem Jahr und setzte verschiedene Strategien für Charles Leclerc und Carlos Sainz ein, um den vierten Platz zu sichern.
Das Rennen hatte einen Rückschlag, als eine Kollision zwischen Daniel Ricciardo und Alex Albon eine Unterbrechung verursachte und Reparaturen an den Barrieren erforderte. Nach Kurve 3 blieben nur 18 der 20 Autos im Rennen. Albons Williams-Team steht nun vor einer herausfordernden Bewertungsphase, um den Umfang der Schäden festzustellen, da sie für das nächste Rennen in Shanghai kein Ersatzchassis zur Verfügung haben.
Lewis Hamilton und George Russell von Mercedes trafen die strategische Entscheidung, während der Rotphase auf härtere Reifen umzusteigen, was nach dem Neustart für einige Variationen im Rennen sorgte. Hamilton wurde von Leclerc überholt, während Russell Tsunoda passieren ließ, aber schnell seine Position zurückeroberte. Der Zeitpunkt der Boxenstopps wurde zu einem entscheidenden Faktor im Rennen, wobei Valtteri Bottas von einem frühen Stopp profitierte, der ihn vor Tsunoda brachte.
Verstappen behielt nach seinem Boxenstopp die Kontrolle über das Rennen, musste jedoch Leclerc auf der Strecke überholen, um die Führung zurückzugewinnen. Trotz Leclercs starkem Tempo machte er einen Fehler, der Sergio Perez das Überholen ermöglichte. Lando Norris, der für McLaren auf dem dritten Platz lag, machte ebenfalls einen Boxenstopp und verlor aufgrund des Zeitpunkts seines Stopps seinen Vorteil gegenüber Ferrari. Norris‘ Strategie kostete ihn letztendlich, da Sainz aufholen und ihn überholen konnte, sicherte er sich einen Platz auf dem Podium.
Leclerc beendete das Rennen auf dem vierten Platz, gefolgt von Norris auf dem fünften Platz. Mercedes hatte aufgrund ihrer frühen Reifenstrategie ein herausforderndes Rennen, schaffte es jedoch, sich zu verbessern, wobei Russell nach einem späten Überholmanöver an Oscar Piastri den siebten Platz sicherte. Hamilton hingegen hatte Schwierigkeiten aufzuholen und beendete das Rennen hinter Piastri auf dem achten Platz.
Tsunoda hatte ein denkwürdiges Heimrennen, da sich die langsamen Boxenstopps von Sauber zu seinem Vorteil auswirkten. Er hatte Konkurrenz von Lance Stroll von Aston Martin um die letzte Position, aber Tsunodas langer Einsatz auf harten Reifen ermöglichte es ihm, den zehnten Platz bequem zu sichern. Nico Hülkenberg von Haas überholte ebenfalls Stroll und beendete das Rennen auf dem elften Platz.
Alpine hatte ein enttäuschendes Rennen, da Esteban Ocon und Pierre Gasly Schwierigkeiten hatten, mit anderen Autos auf den gleichen Strategien mitzuhalten. Sie belegten die Plätze fünfzehn und sechzehn und profitierten vom Unglück anderer Fahrer wie Ricciardo, Albon, Zhou Guanyu und Logan Sargeant.
Trotz Sargeants Vorfall im Kiesbett konnte er sich umkehren und das Rennen fortsetzen, ohne dass ein Safety-Car-Einsatz erforderlich war.
