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Red Bull hat beim japanischen Grand Prix das erste große Update von 2024 im Tabloid-Format vorgestellt. Das Team hat für diese Saison bedeutende Änderungen am Fahrzeugkonzept vorgenommen, folgt jedoch überraschenderweise einem ähnlichen Entwicklungspfad wie im letzten Jahr. 2023 konzentrierte sich Red Bull darauf, Leistungsverluste durch die Kühlungsanforderungen des Autos zu minimieren. Sie erzielten bedeutende Fortschritte bei der Verfeinerung der Verpackung der Seitenkästen in Baku und Budapest. In diesem Jahr konzentriert sich Red Bull auf ähnliche Bereiche. Sie verstehen, dass jede Luftströmung, die zur Kühlung des Autos verwendet wird, nicht zur Abtriebsgenerierung beiträgt. Die Optimierung der Einstiegs- und Ausstiegspositionen ist jedoch nicht so einfach wie das Verkleinern der Löcher in den Karosserieflächen. Hierfür ist es erforderlich, Oberflächen mit positivem Druck zur Optimierung der Einstiegsposition und Oberflächen mit niedrigem Druck zur Optimierung der Ausstiegsposition zu identifizieren. Red Bull hat bereits Techniken wie den ‚S-Duct‘ und ‚F-Duct‘ zur Verbesserung der Luftströmung verwendet, aber diese wurden verboten. Die Optimierung der gesamten Luftstruktur zwischen Einstiegs- und Ausstiegspositionen ist entscheidend, einschließlich der Kühlerkühlkerne und ihrer Kanäle. Die Größe der Einstiegs- und Ausstiegsbereiche sollte proportional zur Kühlerkernfläche sein, um einen vernünftigen Luftstrom zu gewährleisten. Der neue horizontale Seiteneinlass von Red Bull wirkt im Vergleich zum vorherigen Design breiter und flacher. Der vertikale Karosserieeinlass ist immer noch vorhanden, wird jedoch auf dem Startbild teilweise verdeckt. Red Bull hat die Einstiegsfläche reduziert, was alternative Möglichkeiten erfordert, um die verlorene Fläche zu ersetzen. Dies könnte eine Verbesserung der Effizienz interner Kanäle und des Kühlerkühlkerns beinhalten. Durch Anheben des unteren Abschnitts des Einlasses des Kühlerkörpers zielt Red Bull darauf ab, die Konsistenz der am Boden entlanglaufenden Reinigungsvorrichtungen zu verbessern. Das Team hat auch Anpassungen im Bereich der Kopfstütze vorgenommen, um die Luftströmung umzuleiten und den Fahrerkomfort zu verringern. Insgesamt zeigt Red Bulls akribische Aufmerksamkeit für diese Bereiche ihr Engagement, einen marginalen Vorteil auf der Strecke zu erlangen.
