Der australische Fahrer Daniel Ricciardo teilte mit, wie ein früherer Vorfall bei McLaren ihn dazu veranlasste, einen Chassiswechsel für sein Team RB Formula 1 beim chinesischen Grand Prix zu beantragen. Ricciardo war dem Schwesterteam von Red Bull beigetreten, in der Hoffnung, sich genug zu beweisen, um zum Hauptteam zurückkehren zu können. Allerdings blieb er in den ersten vier Rennen der Saison konstant hinter seinem Teamkollegen Yuki Tsunoda zurück, was zu Diskussionen über einen Chassiswechsel führte, nachdem er frühzeitig in Australien ausgeschieden war. RB’s Renndirektor Alan Permane bestätigte, dass ein neues Chassis vorbereitet wurde und nach Shanghai geschickt würde, damit Ricciardo es benutzen konnte. Trotz Permanes Versicherung, dass es keine Mängel am aktuellen Chassis gab, qualifizierte sich Ricciardo in Suzuka mit 0,055 Sekunden Rückstand auf Tsunoda, was ihn immer noch neugierig auf die möglichen Auswirkungen des Wechsels ließ.
Ricciardos Entscheidung wurde von einer früheren Erfahrung bei McLaren im Jahr 2021 beeinflusst. Nach seinem Sieg in Monza war er in Sotschi deutlich langsamer als sein Teamkollege Lando Norris und lag zwei Sekunden zurück. Dies führte dazu, dass McLaren das in Monza verwendete Chassis zurückzog und Ricciardo für den russischen Grand Prix ein anderes zur Verfügung stellte. Allerdings schnitt er in Russland schlecht ab und bat darum, für das folgende Rennen in Austin zum ursprünglichen Chassis zurückzukehren, wo seine Leistung besser war. Diese Erfahrungen machten Ricciardo skeptisch hinsichtlich der Leistung bestimmter Chassis und motivierten ihn dazu, sicherzustellen, dass er das am besten geeignete hatte.
Es ist nicht ungewöhnlich, dass Teams Bedenken von unterdurchschnittlichen Fahrern durch Chassiswechsel angehen. Eine ähnliche Situation trat 2020 bei Ferrari mit Sebastian Vettel auf. In seiner letzten Saison mit dem Team hatte Vettel Schwierigkeiten, mit seinem Teamkollegen Charles Leclerc mitzuhalten und entschied sich für einen Chassiswechsel. Trotz der Versicherung von Ferrari, dass das vorherige Chassis nicht beschädigt war, verbesserte sich Vettels Leistung nicht und er beendete die Saison 65 Punkte hinter Leclerc.
Leider wurde Ricciardos vielversprechende Leistung in Japan durch eine Kollision mit Alex Albons Williams in der ersten Runde von Kurve 3 abrupt beendet, was zum Ausscheiden beider Autos führte. Während Tsunoda RB mit einem weiteren Auftritt in Q3 einen einzigen Punkt sichern konnte, hat Ricciardo immer noch keine Punkte auf seinem Konto.
