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Erklärung der schwerwiegenden Disqualifikation von da Costa in der Formel E und deren Auswirkungen auf die Zukunft von Porsche.

Carl Smith by Carl Smith
Juli 28, 2024
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
0
Explicação da desqualificação severa de da Costa da FE e seu impacto no futuro da Porsche.




Willkommen

Hallo, Welt!

Willkommen auf meiner Webseite.


Die Disqualifikation, die zum Verlust des Sieges von Antonio Felix da Costa beim Misano E-Prix führte, hat Spannungen zwischen Porsche und der FIA verursacht. Das Problem stammt aus einem Teilekatalog, der von Spark Racing Technologies (SRT), dem offiziellen Lieferanten von Autos und Teilen für die Formel E, erstellt wurde. Als die Gen3-Saison im Januar 2023 begann, hatte SRT nicht genügend Teile, um alle Teams zu versorgen, daher wurden einige Gen2-Teile in den Katalog aufgenommen, einschließlich der Gaspedaldämpferfeder im Gen2-Standard. Der Hauptunterschied zwischen den beiden Federn besteht darin, dass die Gen2-Feder beschichtet ist, während die Gen3-Feder unbeschichtet und teurer ist. Das Teileproblem wurde im zweiten Jahr der Gen3-Vorschriften gelöst, und Teile, die für Gen3 entwickelt wurden, waren leicht erhältlich. Als jedoch ein neuer SRT-Katalog herausgegeben wurde, wurde die Entfernung der alten Feder nicht hervorgehoben, was dazu führte, dass Teams, einschließlich Porsche, die alte Feder während der 10. Saison verwendeten. Die FIA führte nach dem ersten Diriyah E-Prix im Januar zufällige Überprüfungen der Gaspedalfeder durch. Obwohl es subtile Unterschiede zwischen den Gen2- und Gen3-Federn gibt, gibt es keinen Leistungsvorteil bei Verwendung der alten Feder. Porsche und die FIA hatten bereits frühere Konflikte, die die aktuelle Situation weiter verschärften. Porsche erwägt, offiziell gegen die Disqualifikation Einspruch einzulegen, aber unabhängig von einem Leistungsvorteil ist die Verwendung der alten Feder gemäß dem Internationalen Sportkodex nicht erlaubt. Frühere Vorfälle in der Formel E haben sowohl zu Disqualifikationen als auch zu Geldstrafen geführt und Fragen zur Schwere der Strafe für da Costa aufgeworfen. Das Ergebnis einer möglichen rechtlichen Auseinandersetzung und die langfristigen Auswirkungen für Porsche in der Formel E bleiben ungewiss. Die Situation hat gemischte Gefühle bei den Beteiligten des Sports ausgelöst, wobei der CEO der Formel E, Jeff Dodds, Sympathie für da Costa und Besorgnis um das Image des Sports zum Ausdruck brachte.

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