現在のチャンピオンはスパ・フランコルシャンでのペナルティに直面していますが、彼は2022年と2023年のように勝つことは予想していません。
マックス・フェルスタッペンは、タイトル争いでマクラーレンのランド・ノリスと戦う中で、2024年のベルギーGPでの勝利を競う可能性を否定していません。
オランダ人ドライバーは2022年と2023年にペナルティを受けましたが、それでもトップでゴールしました。しかし、グラウンドエフェクト規制によって引き起こされる性能の差が縮まっているため、2024年に同じ成功を収めることは不可能だと彼は考えています。
フェルスタッペンは、彼のレッドブルカーに新しい内燃機関（ICE）を搭載するために10グリッド降格のペナルティを受けることが予想されています。これにより、彼は1か月前のスペインGP以来の初勝利を獲得するために、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスの車を上回る困難な課題に直面します。
フェルスタッペンはエンジンペナルティの可能性を認識し、それが彼のパフォーマンスにどのように影響するかについての不確定性を表明しました。特定のトラックが他のトラックよりも有利であることもあり、彼はペナルティが彼の勝利の可能性を大幅に向上させるとは信じていませんが、予期せぬ出来事がレースを彼の有利に変える可能性については楽観的です。
レースの期待について尋ねられた際、フェルスタッペンは8位よりも良い結果を期待していると述べましたが、現時点では予測することは難しいと認めました。
前の2シーズンでは、レッドブルの成功はエイドリアン・ニューウェイによって設計された非常に適応性のある車によるものでした。これらの車は優れた空力効率を誇り、ドラッグによる速度の低下を犠牲にすることなく高速コーナリングを実現しました。もう1つの重要な要素は、ケーブ、バンプ、ポーポイジングを処理する能力であり、ドライバーにはレース週末を築くための堅固な基盤が与えられました。
しかし、2024年のシーズンは異なる課題を提起しています。レッドブルの車はケーブに苦しんでおり、効果的なタイヤ管理も欠けているようです。これらの要素がチームのパフォーマンスに影響を与える可能性があるとベルスタップンは考えています。
ベルスタップンはまた、トラックの特定のセクションに新しいターマックが導入されていることも指摘し、これは別の未知の要素を加えています。チームは新しい路面にタイヤが反応するかを評価する必要があります。さらに、金曜日と土曜日に大雨が予想される不安定な天候も状況を複雑化させています。ベルスタップンは通常の状況下で競争力を測るために、週末中に天候条件とチームの進捗状況を注意深くモニタリングする必要性を強調しました。
