ファンやチーム、ドライバーたちは、2024年のIMSA WeatherTech SportsCar Championshipシーズンが終わってしまうことを望んでいないかもしれませんが、残りわずかなレースを経て、チャンピオンシップが決定する時期に差し掛かっています。クラスによって異なりますが、GTD PROとGTDはVIRginia International Racewayで独立したレースが行われます。残りのレースは、Road America、VIR、Indianapolis Motor Speedway、そしてMichelin Raceway Road AtlantaでのMotul Petit Le Mansのみです。
カナディアンタイヤモータースポーツパークでのレースを欠場した後、GTPは依然としてDane Cameron、Felipe Nasr、そしてPorsche Penske Motorsportsの手にあります。2つの勝利（デイトナとワトキンズグレン）、3つの3位フィニッシュ、そして表彰台に立てなかったレースはわずか1つであり、No. 7 Porsche 963チームは開幕からチャンピオンシップを圧倒しており、最も近い競争相手よりも93ポイントリードしています。実際、昨年のRoad AmericaでNasrがMatt Campbellと共に優勝した以来、No. 7は他のGTPエントリーを圧倒しています。CameronとNasrはまた、Michelin Endurance Cupのポイントでもリードしています。
彼らの最も近い挑戦者は、Sebastien BourdaisとRenger van der Zandeがチップガナッシレーシングが運営するV-Series.Rで走るNo. 01 Cadillac Racingチームです。Long Beachで優勝したNo. 01チームは、2つの2位フィニッシュでタイトル争いのポジションを確固たるものにしました。彼らとリーダーとの差は、1つのレースでの1位と6位の差よりも小さくなっています。もしNo. 7が不調なレースを送り、No. 01が勝利すれば、チャンピオンシップの情勢は大きく変わる可能性があります。
同様に、No. 6のPPMチームも他のチームが失敗した場合にはタイトル争いに加わることができます。Mathieu JaminetとNick TandyはWeatherTech Raceway Laguna Secaでの勝利を確保し、現在1912ポイントを持っており、No. 01とは39ポイント、姉妹車とは132ポイント差で追っています。
それを超えるには、チャンピオンシップがロードアトランタに到着する際に他のチームがタイトルを争うためには、非常に幸運が必要とされます。ウェイン・テイラー・レーシングとアンドレッティ・アキュラは勝利を祝っていますが、シーズンの残りはほとんどが失望に終わりました。ポディウムに複数回登場したのは40号車のみです。31号車のウィーラン・キャデラック・レーシングチームは3つのポールポジションと2位フィニッシュを達成しましたが、ディフェンディングチャンピオンはタイトルの連覇には困難な課題を抱えています。
順位はさらに下がり、6つのレースで5人の異なる勝者が出ても、BMW M Team RLL、Proton Competition、JDC-Miller MotorSportsのいずれも今シーズンは表彰台に立つことができませんでした。
LMP2では、Era Motorsportがシーズンの最初の2つの勝利を獲得しました。しかし、2つの困難なレースとドライバーラインナップの変更により、彼らはチャンピオンシップで3位に転落しました。代わりに、勝利のない新人LMP2チームであるガー・ロビンソンとフェリペ・フラガが、1308ポイントでスタンディングをリードしています。彼らはRiley Motorsportsの74号車ORECAでこれまでに4つのレースで3回の表彰台を獲得しました。
彼らのリードは最も不安定です。カナダタイヤモータースポーツパークで優勝したニック・ブーレとトム・ディルマンは、Inter Europol with PR1 Mathiasen Motorsportsのチャンピオンシップリーダーからわずか12ポイント差で追いかけています。彼らはJakub Smiechowskiとともに、LMP2のIMECポイントでも首位を走っています。Eraの安定したドライバーであるライアン・ダルジールは、Inter Europolに1296ポイント差で3位に位置しています。
AO RacingはGTD PROで引き続きリードしていますが、No. 77ポルシェ911 GT3 Rはドライバーラインナップが変更され、Seb PriaulxがMultimaticへの約束を果たすために呼び出されることになります。これにより、チームがRoad Americaで好成績を収めれば、Laurin Heinrichがチャンピオンシップの唯一のリーダーとなります。
Ross Gunn、Heart of RacingのNo. 23 Aston Martin Vantage GT3 Evoの一貫したドライバーは、HeinrichとPriaulxから98ポイント差の1857ポイントを持っています。Ben BarnicoatとJack HawksworthのVasser Sullivan Racingデュオは、タイトルレースで非常に近く、No. 14 Lexus RC F GT3チームは1835ポイントで22ポイント差で後を追っています。その後、Corvette Racing by Pratt Miller MotorsportsチームのAlexander SimsとAntonio Garciaが大きな差で続きます。彼らは最近、Z06 GT3.RでCTMPで優勝しました。
Paul Miller Racingは、GTD PROに移行して以来、まだ初勝利を探しています。ただし、Bryan Sellers、Madison Snow、およびNeil Verhagenは、クラスのMichelin Endurance Cupランキングでリードしています。
4つの勝利とポディウム外のレースが1つだけのWinward Racingは、最も近い競争相手に対して240ポイントリードを持ち、GTDポイントでしっかりとリードしています。No. 57 Mercedes AMG GT3は、すべてのMichelin Endurance Cupレース、およびWeatherTech Raceway Laguna Secaで勝利を収めました。Ward、Ellis、およびIndy DontjeはIMECポイントでもリードしていますが、差は少ないです。
No. 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3のRobby FoleyとPatrick Gallagherは、まだペアとして初勝利を探していますが、一貫したパフォーマンスにより1750ポイントを獲得し、2位に位置しています。彼らはVasser Sullivan RacingのParker Thompsonを102ポイントリードしています。
