Roger Griffiths, le directeur d’équipe d’Andretti Formula E, a répondu aux rumeurs entourant l’avenir de Norman Nato au sein de l’équipe. Il a été suggéré que Porsche pourrait placer Nico Mueller dans l’équipe, suite à son départ d’Abt Cupra et à la longue relation entre Porsche et le pilote suisse. Ce possible mouvement signifierait le départ de Nato, qui a rejoint l’équipe cette saison pour courir aux côtés du champion de la série, Jake Dennis. Cependant, Griffiths a rejeté ces spéculations, affirmant que Nato est toujours sous contrat avec l’équipe.
Griffiths a précisé que la décision concernant la composition de l’équipe relève uniquement d’Andretti et n’est pas influencée par Porsche. Il a mentionné que la saison précédente, lorsqu’ils ont recruté Andre Lotterer de l’équipe Porsche, c’était à leur propre demande pour se familiariser avec la voiture et les systèmes Porsche. L’équipe est actuellement en train de décider de ses pilotes pour la prochaine saison, et Griffiths a souligné que c’est entièrement leur décision.
Bien qu’Andretti ait eu l’occasion de défendre son titre de pilotes avec Jake Dennis lors des finales en double manche du championnat, ils ont échoué alors que les équipes d’usine de Porsche et Jaguar ont pris la tête. Griffiths a admis sa déception de ne pas avoir pu réaliser un doublé de championnat, mais a reconnu qu’il est extrêmement difficile de remporter des titres consécutifs dans n’importe quelle catégorie de sport automobile. Il a attribué leur bon départ en Saison 9 et leur compréhension de la course en « peloton » comme des facteurs qui les ont propulsés vers le championnat. Cependant, d’autres équipes ont fait d’importants progrès pendant la saison morte, en particulier les équipes soutenues par les constructeurs.
Dans le classement final, Jake Dennis a terminé septième avec une victoire et trois podiums supplémentaires. Norman Nato a également contribué avec une troisième place dans la deuxième course de Shanghai. Par conséquent, Andretti a obtenu la cinquième place au championnat des équipes, derrière Jaguar TCS Racing, TAG Heuer Porsche, DS Penske et Nissan. Cependant, ils ont surpassé l’équipe championne de l’année dernière, Envision Racing, ainsi que les équipes NEOM McLaren et Maserati MSG Racing améliorées, qui ont également remporté des victoires tout au long de la saison.
Griffiths a reconnu que le fait d’être la seule équipe indépendante dans le top cinq est une réalisation significative, compte tenu des avantages dont bénéficient les équipes soutenues par les constructeurs, tels que des jours d’essais supplémentaires. Bien qu’il ait exprimé une certaine déception, il a également exprimé le désir de décrocher une victoire de plus.
