Roger Griffiths、アンドレッティ・フォーミュラEのチーム代表は、ノーマン・ナトーのチームでの将来に関する噂に応えました。ポルシェがスイス人ドライバーとの長いつながりを持つニコ・ミュラーをチームに配置する可能性があるとの提案がありましたが、これによりナトーが去ることになるかもしれません。ナトーは今シーズン、シリーズチャンピオンのジェイク・デニスと共にレースするためにチームに加入しました。しかし、グリフィスはこれらの憶測を否定し、ナトーがまだチームとの契約を持っていると述べました。
グリフィスは、チームのラインナップに関する決定はアンドレッティによってのみ行われ、ポルシェの影響を受けないと明言しました。彼は、前シーズンにポルシェのロースターからアンドレ・ロッテラーを起用した際に、ポルシェの車両とシステムに慣れるために彼ら自身の要請であったことを述べました。現在、チームは今シーズンのドライバーを決定する過程にあり、グリフィスはそれが完全に彼らの決定であると強調しました。
ジェイク・デニスを擁してチャンピオンシップファイナルのダブルヘッダーでドライバーズタイトルを防衛するチャンスがあったにもかかわらず、アンドレッティはポルシェとジャガーの工場チームにリードを許しました。グリフィスは連覇を達成できなかったことに失望を表明しましたが、どのモータースポーツカテゴリーでも連続したタイトルを獲得することは非常に困難であると認めました。彼はシーズン9の強いスタートと「ペロトンスタイル」のレース理解をチームの成功要因とし、他のチームもオフシーズン中に大きな進歩を遂げたことを認めました。
最終順位では、ジェイク・デニスは1勝と3つの追加の表彰台フィニッシュで7位に入りました。ノーマン・ナトーも上海の2番目のレースで3位に入りました。その結果、アンドレッティはジャガーTCSレーシング、TAGホイヤーポルシェ、DSペンスキー、そして日産に次ぐチーム選手権で5位を確保しました。ただし、昨年のチャンピオンであるエンビジョンレーシング、さらに改善されたNEOMマクラーレンとマセラティMSGレーシングチームを上回り、シーズン中に勝利を収めた両チームも上回りました。
グリフィスは、メーカー支援を受けたチームが追加のテスト日などの利点を持っていることを考慮すると、トップ5で唯一の独立チームであることは重要な成果だと認めました。彼はいくばくかの失望を表明しましたが、さらに1勝を確保する意欲も示しました。
