Révélé : Cockpit du plus rapide avion de ligne du monde !

Boom Supersonic, une entreprise de dix ans, est déterminée à ramener les voyages aériens supersoniques pour tous. Ils ont récemment achevé la construction de la « première usine d’avions supersoniques aux États-Unis », appelée Superfactory, à l’aéroport international Piedmont Triad à Greensboro, en Caroline du Nord. Cet emplacement a été choisi car c’est là que les frères Wright ont fait l’histoire avec le premier vol motorisé au monde. Lors du salon aéronautique de Farnborough au Royaume-Uni, Boom a fourni des mises à jour sur leur projet, y compris des détails sur le poste de pilotage de l’Overture.
Boom prétend réinventer le cockpit avec leur design, bien que le verdict final viendra des pilotes qui volent l’avion. Le poste de pilotage de l’Overture comprendra la suite avionique Honeywell Anthem, qui est un système connecté au cloud qui offre aux pilotes un accès à distance aux informations de vol nécessaires. Il consolide également divers systèmes de support en un seul endroit, éliminant ainsi le besoin de plusieurs applications et sites web.
Le matériel Anthem comprend des écrans de 17 pouces avec une résolution 2K, offrant une expérience utilisateur intuitive similaire à un smartphone. Les pilotes peuvent personnaliser et reconfigurer les données affichées, et les symboles utilisés sont décrits comme propres et fonctionnels. En plus de l’Anthem, le poste de pilotage de l’Overture utilisera un système de vision porté sur la tête développé par Universal Avionics. L’avion sera également équipé de manettes latérales de contrôle actif fabriquées par BAE Systems, offrant aux pilotes une meilleure perception des mouvements de l’avion et de ses limites aérodynamiques. C’est la première fois que des manettes latérales à retour de force seront utilisées sur un avion de ligne commercial.
Contrairement au Concorde, l’Overture n’utilisera pas de conception de nez tombant. Au lieu de cela, il utilisera un système de vision en réalité augmentée qui envoie des images de la zone sous l’avion à un dispositif porté sur la tête et à l’affichage principal.
BOOM SUPERSONIC : RÉVOLUTIONNER LES VOYAGES AÉRIENSDans une démarche révolutionnaire, Boom Supersonic s’apprête à révolutionner les voyages aériens avec son cockpit ultramoderne et sa technologie de pointe. Des pilotes commerciaux, dont l’ancien pilote en chef du Concorde pour British Airways, Mike Bannister, ont déjà testé le cockpit et sont ravis de ses capacités.
Mais ce n’est pas tout. Boom Supersonic progresse également de manière significative dans tous les autres aspects de l’avion. Les moteurs, connus sous le nom de Symphony, sont actuellement soumis à des tests rigoureux. D’ici la fin de l’année prochaine, nous pouvons nous attendre à ce que le premier noyau entièrement opérationnel soit prêt.
Le matériel de l’avion est fabriqué par Florida Turbine Technologies (FTT), une filiale de Kratos Defense & Security Solutions. La production aura lieu dans les installations de StandardAero à San Antonio, au Texas. Avec une chaîne de montage capable de produire 330 moteurs par an, Boom Supersonic vise à équiper 82 avions supersoniques Overture.
Ces avions supersoniques seront équipés de quatre turboréacteurs à double flux à moyenne dérivation. Chaque moteur générera une poussée incroyable de 35 000 livres au décollage, propulsant l’avion Overture à des vitesses hallucinantes.
L’une des caractéristiques les plus impressionnantes de l’avion Overture est sa durabilité. Le moteur fonctionnera entièrement avec du carburant d’aviation durable (SAF), démontrant l’engagement de Boom Supersonic envers la responsabilité environnementale. De plus, l’avion aura de grands réservoirs de carburant, lui permettant de parcourir des distances allant jusqu’à 4 800 miles (7 800 km). Avec une capacité d’environ 80 passagers, l’avion Overture offrira une expérience de voyage confortable et efficace.
Malgré les immenses défis, Boom Supersonic reste confiant dans sa capacité à obtenir la certification à la fois de la Federal Aviation Administration (FAA) et de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) d’ici la fin de la décennie. Cela signifie que le premier vol d’essai de cet avion de ligne supersonique devrait avoir lieu vers la même période.Préparez-vous à vous envoler vers l’avenir de l’aviation avec Boom Supersonic. Des moments passionnants nous attendent !