Koenigsegg a décidé de mettre fin au moteur trois cylindres, qui avait été choisi pour équiper la Gemera, la première supercar quatre places de la marque.
La confirmation a été faite par Christian von Koenigsegg, PDG de l’entreprise, lors d’une interview avec le podcast « Top Gear Magazine », qui a clairement indiqué que le moteur à combustion interne trois cylindres sera remplacé par un V8.
Rappelez-vous que la Gemera a été initialement présentée avec une architecture à essence, turbocompressée, trois cylindres et un moteur de 2,0 litres avec une puissance de 600 ch et un couple de 600 Nm, combiné à trois moteurs électriques à flux axial, ce qui a augmenté la puissance totale à 1700 ch et un couple maximal de 3500 Nm, et pouvait encore parcourir jusqu’à 50 km en mode 100% électrique.
Cependant, le choix d’un moteur trois cylindres n’a pas plu aux clients de la marque, qui étaient habitués à voir les modèles Koenigsegg équipés d’un V8.
De cette façon, la marque suédoise remplacera en effet le moteur à trois cylindres par un V8 de 5,0 litres, qui produit 1298 chevaux et un couple maximal de 1500 Nm. Avec le V8 combiné à la technologie hybride de trois moteurs électriques, la Gemera a maintenant une puissance combinée de 2300 chevaux.
Il est certain que Christian von Koenigsegg n’abandonnera pas complètement le moteur à trois cylindres, ayant avancé que la marque continuera à travailler sur ce moteur et qu’un de ces jours il pourra équiper une nouvelle version de la Gemera.
Pour l’instant, il est certain que la supercar à quatre places utilisera un V8 et que la production de la puissante Gemera est prévue de commencer plus tard cette année, avec les premières livraisons des 300 unités que la marque produira prévues en 2025.
