カルロス・サインツは、フェラーリが2024年のフォーミュラ1カーにいくつかの画期的な要素を取り入れていると示唆しており、それらはすぐには明らかにならないが、間違いなくパフォーマンスを向上させるだろうと述べています。昨シーズン、サインツはシンガポールでレッドブル以外で唯一の勝利を獲得しましたが、フェラーリはチャンピオンシップでレッドブルに驚異的な454ポイント差をつけられ、遠く3位に終わりました。競争力を取り戻し、今シーズンは定期的な勝利を目指すために、フェラーリは彼らのSF-24チャレンジャーに「刷新された」コンセプトを導入しました。サインツは、チームがメルセデス、レッドブル、アストンマーティンなどのライバルからインスピレーションを得た一方で、独自の解決策も実装していると認めています。サインツによれば、フェラーリのエンジニアは目に見えない方法で革新し、確実にパフォーマンスを向上させるだろうとのことです。
フェラーリのテクニカルディレクターであるエンリコ・カルディーレは、サインツの主張を支持し、チームの開発方針が前任車と比較してより管理しやすい車を作ることに焦点を当てたことを強調しています。カルディーレは、フェラーリが独自のアプローチを取り、ドライビングのしやすさがエアロダイナミクスにどのように影響するかを理解するために前年にわたる幅広い研究を行ったと述べています。カルディーレはレッドブルの目標設定についてコメントすることはできませんが、フェラーリはさまざまな選択肢を探り、現在のデザインを自分たちの目標を達成するための最適な手段として採用したと断言しています。
サインツはまた、多くのチームが塗装の使用を最小限に抑えることで重量を軽減するために、今年は車両のカーボンを露出させることを選択したと述べています。しかし、フェラーリは、カーボンの露出量を最小限に抑えた改設計により、最小重量制限に達したことを早期の報告で確認したようです。サインツは、重量の軽減がすべてのチームの優先事項であり、フェラーリもこれを達成するための手段を講じていると認めています。
両サインズとシャルル・ルクレールは、2月21日のバーレーンでのプレシーズンテスト開始前に、フェラーリのフィオラノテストトラックでSF-24をテストする機会を持っていました。
情報元：motorsportweek.com
