昨年のレッドブルRB19は、22のグランプリレースのうち1つを除くすべてを支配し、他の9つのチームのほとんどが模倣したコンセプトを開発するだろうと多くの人々が信じていました。
しかし、彼らは独自のオリジナルデザインを追求する代わりに、メルセデスの失敗した「ゼロサイドポッド」パッケージを採用し、独自の方法で解釈することを選択しました。バーレーンでのF1テストの最初の日からの初期の指標は、RB20とドライバーのマックス・フェルスタッペンとセルヒオ・ペレスが、今後の2024シーズンに向けて独自の利点を持っていることを示唆しています。
ジャーナリストとの討論の中で、1人の参加者は「実際には、風洞、シミュレータ、CFDなどのリソースなど、すべてのチームに課せられた制約の中でそれをテストできます。改善があれば、試してみるのは当然のことです。時には、他の車の特定のデザイン要素を組み込んでそれを活用することができます。」と述べました。
別の解説者は「これは驚きではありません。リスクですか？セルヒオ・ペレスはそれがかなり大きな変化だと述べました。しかし、将来的には彼らに利益をもたらす可能性があります。もちろん、すべてはレッドブルの現在のセットアップと全体的なコンセプトの統合がどれだけうまくいくかにかかっています。」と付け加えました。
「真のテストは他のチームが持ち込むものにかかっています」と解説者は続けました。「彼らのパフォーマンスが、メルセデスの模倣が賢明な決断だったかどうかを決定します。確かにメルセデスは競争力に欠けていましたが、各車にはあなたが持っているものよりも優れた要素があるかもしれません。鍵は、それらのすべてのコンポーネントを巧みに自分自身のデザインに組み合わせて機能させることです。彼らが常にやっていることです-コピー、コピー。」
「それがエイドリアンと彼のチームの優れているところです」と解説者は強調しました。「彼らは非常に鋭敏で、他の人のデザインから潜在的なパフォーマンスの向上を見つける能力を持っています。だから、それを利用しない理由はないでしょうか？昨年のものに固執すれば、トラブルになるかもしれません。私たちは他の人が改善することを期待しています。手に入れたものに満足するのではなく、何か違ったことを試す必要があります」と解説者は結論付けました。
元3度のグランプリ優勝者であるハーバートは、レッドブルが昨年の成功を再現する可能性について慎重です。彼は予測します。「すべてはエイドリアンが考え出すものにかかっています。他の人が考えもしなかったようなものを発見できれば、それは初めてではありません。彼はこれまで何度もやってきました」と。
まだ早い段階ではありますが、2024年のF1シーズンの最初のテストデーは、テスト環境ではありますが、レッドブルRB20が初期セッションでトップに立っていることを示唆しています。これは間違いなくフェルスタッペンとペレスに喜びをもたらし、バーレーングランプリの開幕週末までの最も幸せなドライバーにさせる一方で、競争相手には懸念を引き起こしています。
