2022年の新しいルノー5のデビューの数日前に、復活したルノー4が製造形態で目撃されました。2025年に市場に投入される予定のルノー4は、頑丈でダカールにインスパイアされたコンセプトである2022 4Ever Trophyと同じAmpr Small EVアーキテクチャを利用しますが、より低い位置に配置されます。
ジープ・アベンジャーや将来のミニ・エースマンと直接競合するこの電動クロスオーバーは、売り上げが3年間で全世界で800万台を超え、世界初の大量生産ハッチバックと広く認識されている1960年代の同名車から明らかな視覚的なインスピレーションを受けています。
これらの初期のスパイ写真で示されているように、新しい4はかなり高い高さを持っていますが、元の車の全体的な比率と特徴的な傾斜したCピラーを保持しています。前後のレトロなライティングデザインや、内外のさまざまな1960年代のテーマに基づいた仕上げのディテールが、そのレトロな魅力を高めます。
より派手なオフロードインスパイアのデザイン要素である大幅にフレアされたフェンダーや目立つプラスチックのスカートは、製品車から取り除かれました。製品車は、名前のユーティリティ起源を示唆する頑丈なディテールをいくつか取り入れた都市環境に焦点を当てたコンパクトクロスオーバーとして明確に位置付けられます。
ただし、5と同様に前輪駆動のみで提供され、都市内での操縦性と洗練に重点を置く予定です。
スーパーミニの52kWhバッテリーを共有し、約250マイルの航続距離を提供することも期待されており、134bhpのエンジンも搭載され、競合他社と同等のパフォーマンスが期待されています。
これらの初期の画像は、4の内部を初めて見る機会も提供しています。これはメガーヌとスキーニックとは明らかに異なる外観になるでしょうが、ルノーの最新世代のインフォテイメントシステムを中心に据えています。
ルノーは新しい4を公開する予定の時期については明言していませんが、おそらく10月のパリモーターショーが開催される場で発表されるでしょう。
