フェラーリが来シーズンチャールズ・ルクレールと共にハミルトンを採用するという衝撃的なニュースが入った後、フォーミュラ1界は疑問に満ちています。この予想外の動きにより、私たちはまだ赤い車のハミルトンを目撃する前に、スポーツ史上最も長い「クレイジーシーズン」が始まりました。
合意の確認以降、フェラーリのチーム代表は質問攻めにされています。しかし、バーレーンのヴァスール代表は記者に対し、2024年のグランプリシーズンに焦点を当て、ハミルトンの問題は置いておくよう求めました。「2024年シーズンに完全に集中し、ハミルトンについての議論は2025年シーズンが近づいた時に行いましょう」と述べました。
将来について明確さを持つことは重要ですが、私の主な関心はチャールズ・ルクレールとカルロス・サインツ選手の来年に向けられています。2023年は私たちにとって挑戦的なシーズンであったことを無視することはできませんが、レッドブル・レーシング以外の全チームにとっても容易ではありませんでした。
私たちはリーダーたちに追いつくためには大きく飛躍する必要があることを理解しています。しかし、私たちは2023年シーズン中に大きな進歩を遂げたことから励みを得て、それを2024年の基盤として活用することができます。
フォーミュラ1では、すべてはシンプルな原則に帰結します。自分の状況に満足してしまうと、基本的には終わりです。代わりに、私たちは常に改善の意識を持ち、自身の強みを高め、弱点を排除することに集中して取り組む必要があります。余裕はありません。
F1フィールドがより競争力を持っているという考えについて、ヴァスール代表はこれがレッドブル・レーシングを追いかけるチームには当てはまるかもしれないと信じています。しかし、私たちの課題を容易にするわけではありません。
ポジティブな点として、私はトラックに戻れてとても嬉しいです。常にトップにいることは下にいるよりも良いですが、他のチームの燃料量やエンジンの設定を正確に評価することはできません。私たちにとって最も重要なのは、カルロスとチャールズからのフィードバックであり、幸いなことに彼らは車のパフォーマンスとドライバビリティに満足しているようです。私たちは冷静であり、彼らの意見を信頼し、開発に集中する必要があります。もちろん、現在はレッドブルが先頭にいます。
2024年のF1ワールドチャンピオンシップは、来週のバーレーングランプリで始まります。このレースは、ハミルトンがメルセデスとの13年間の最後のシーズンであり、サインツがフェラーリドライバーとしての最後の年となります。
フェラーリとヴァッソールは、ハミルトンがレッドブルに移籍することの重要性をメディアに軽視してもらいたいと思っていますが、それはおそらく実現しないでしょう。なぜなら、最大のチームが最高のF1ドライバーを雇い、それを1年前に発表すると、彼のレッドチームへの到着には常に注目と期待が伴うからです。彼がマラネッロのVia Abetone Inferiore, 4にメンバーとして初めて訪れる日に。
