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2024年のレッドブルのフォーミュラ1カーは、メルセデスが廃棄した以前のデザインとは異なる独特の外観を持っています。RB20はF1コミュニティ全体の注目を集め、ライバルとレッドブルのドライバーの両方を驚かせました。サイドポッドのユニークな解釈やエンジンカバーに取り付けられたメルセデスにインスパイアされたキャノンなど、目に見える変更は、この車の進歩の一部に過ぎません。ダニエル・リチャルドは、この車でのテスト中にレッドブルの攻撃的なアプローチに驚くことはなく、チームが勝利するときに際立ち、競争を支配することを目指していると述べました。レッドブルの技術部門は、アイデアの起源がその性能の潜在能力を決定するわけではないと考えており、他の人がアイデアを改善する可能性や、レッドブルが他からインスピレーションを得る可能性があります。この考え方は、レッドブルを他のチームが追いつくことから守るために、従来の変更を超えた大胆で攻撃的な方向性を追求する原動力となっています。チームのルールへの深い理解と開発ツールの使い方により、彼らはリスクを取り、この新しい方向性を追求する自信を持っています。RB20は以前のメルセデスのデザインといくつかの類似点があるかもしれませんが、2024年の変更は広範であり、車のパフォーマンスの原動力となります。車の内部部品は複雑で重要であり、ボディワークを取り外した画像で示されています。レッドブルの姉妹チームのテクニカルディレクターであるジョディ・エギントンさえも、この車のパッケージングに感銘を受けました。レッドブルのこの車に対する哲学は、フロントエンドを反応性のあるものにする一方で、リアの安定性を損なわないことに焦点を当てています。重量配分とコンポーネントを車の中心線に近づけることは、このバランスを実現する上で重要な役割を果たします。レッドブルの意図は、車の慣性モーメントを減少させ、コーナーでの反応性を向上させることです。サイドポッド内のラジエーターの再配置とエアボックスの後ろに冷却装置を配置することは、この目標に貢献しています。エアロダイナミクスの最適化もレッドブルの意図に影響を与え、サイドポッドの縮小を決定する要素となりましたが、さらなる大胆な変更も可能です。この車の複雑なディテールと基本的なアーキテクチャの選択は、それをメルセデスとは異なるものにしており、両者を比較することは誤解を招くものです。RB20はレッドブルにとってリスクのある革命を象徴しており、そのデザインの正確なインスピレーションや意図に関係なく、既に成功を収めています。