冬の長い休みの後、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスはサヒールのトラックに乗り込み、多くの観客の間で関心を引く大幅に改良された車両を披露しました。
メルセデスのスター、ルイス・ハミルトンは、プレシーズンテストの3日間を経て、2024年のレッドブルのF1カーについて意見を述べました。
マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは、冬の長い休みの後、大いに改設計された車両を披露し、観察者の間で大きな好奇心を引き起こしました。
ハミルトンは、The Athleticを通じてテスト後に自身の印象を簡潔に共有しました。
2023年のレッドブルのシーズンは、F1史上前例のない支配力を誇り、22戦中21勝を挙げており、フェルスタッペンが19勝を記録しました。
この成功を受けて、多くの人々はRB19には最小限の調整しか期待していませんでした。
しかし、レッドブルは大幅に変更された車両を発表し、当初は危険な一手のように見えました。
それにもかかわらず、テスト初日のフェルスタッペンの印象的な速さは、従来のライバルたちの確立された秩序に挑戦するために、漸進的な進化ではなく独自のデザインを選択するという決断がインスピレーションになる可能性があることを示唆しています。
2021年以来の勝利を目指すハミルトンは、2024年のレッドブルの競合車について自身の考えを共有しました。
39歳のドライバーは、2023年のドライバーズランキングでベスト・オブ・ザ・レストとなりましたが、レッドブルの支配力のために勝利を挙げることはありませんでした。
これが彼の2025年のフェラーリへの移籍に影響を与え、8度目のワールドタイトルを獲得する可能性を高めるためのより良いチャンスを求めたと考えられています。
レッドブルのデザインの天才、エイドリアン・ニューウェイは、ハミルトンの2024年のメルセデスの特定の側面に特に感銘を受けていると報じられています。
これによってわずかな利点が得られるかもしれませんが、RB20の全体的なパッケージは強力です。
ペレスはバーレーンでのテスト中に信頼性の問題に直面し、2024シーズンにライバルにわずかな希望を与えました。
ただし、車の真のポテンシャルはおそらくまだ完全には探求されていません。
ベルスタッペンまたはペレスの予選でのパフォーマンスは、シーズン開始時のレッドブルの支配をより明確に示すでしょう。
