モナコのドライバー、シャルル・ルクレールは、バーレーンのF1グランプリでのフェラーリの成功は、テスト中に広がった低速アンダーステアの問題を解決することにかかっていると述べた。
昨シーズンの波乱のキャンペーンの後、フェラーリは2024年の車、SF-24の完全なオーバーホールに取り組んだ。
イタリアのチームは、新しい車に関して、前任者よりも運転しやすい車を両ドライバーに提供することを主な目標としていると発表した。
ルクレールは、フェラーリの2024年パッケージはプレシーズンテスト後、昨年の風の影響による問題がなくなり、より管理しやすくなったと確認した。
モナコのドライバーは、フェラーリの改善された基盤により、問題を理解する時間を費やすのではなく、パフォーマンスの向上に集中できると信じている。
ルクレールは、「昨年よりも強く、より堅固な基盤を持っています。昨年は一貫性がなく、進むべき方向を決定するのが困難でしたが、これは将来に対する私の自信に繋がっています。昨年の前半よりも開発の速度が向上する可能性があります。前半は改善が少し停滞し、一貫性の源を理解する必要があったためです。だから、それはポジティブな側面です。」と述べた。
しかし、フェラーリのシーズンへの有望なスタートにもかかわらず、ルクレールはチームがまだ2024年の車で改善すべき点があると強調した。
フェラーリが改善すべき領域について尋ねられた際、ルクレールは「たくさんあります。詳細については、低速コーナーでまだ進歩が必要だと思います。しかし、それだけではありません。取り組むべき領域はいくつかあります。そしてもちろん、これは相対的なスポーツです。最初の予選、最初のレースの後、競争相手と比べて私たちの主な弱点を評価します。その時点から、最も大きな弱点を優先し、取り組むことになります。」と答えた。
フェラーリの低速での不満足なパフォーマンスに関する懸念をさらに詳しく語ると、ルクレールは、テスト中にすべての10チームがアンダーステアに苦労していると考えています。
「現時点では、私たちはかなりのアンダーステアに直面しており、車の操縦が難しくなっています」と彼は説明しました。「オンボード映像を見ると、この問題はパドック全体で共通の問題のように思えます。みんな苦戦しているようです。ただし、重要な問題は、低速でのこのアンダーステアがどのチームに最も影響を与えるのかということです。この分野でまだ作業が必要です。」
ルクレールは、フェラーリが前シーズンを良い形で終えるために実施した手段が、彼らを今後のキャンペーンに向けてうまく位置付けていると確信しています。
2024年シーズンのフェラーリの目標について尋ねられた際、ルクレールは次のように答えました。「私たちの目標は競争力を持ち、数多くの勝利を目指すことです。ブレークスルーがあれば、シーズンは確かにポジティブになるでしょう。昨年の後半に得たポジティブな勢いを築かなければなりません。全体的なシーズンは最初の期待には応えられませんでしたが、後半はより良いパフォーマンスを見せるようになりました。チームは、パドックの他のチームと同様に、パフォーマンスと明確な方向性のポジティブな変化を感じました。私たちは同じ心構えでこのシーズンに臨み、車の各新しい追加ごとに重要な進歩を遂げる必要があります。去年の後半と同様に。」
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