FP1のタイミングのため、記録されたタイムが全体的なパフォーマンスを正確に表していないことを述べることは重要です。ただし、RBは大きな進歩を遂げたことは否定できません。
2位にはLando Norris、3位にはOscar Piastriが続きました。一方、Yuki TsunodaはVCARB 01で4番目に速いタイムを出しました。
トップ4のドライバーはソフトコンパウンドを使用してタイムを記録しました。彼らは、サウバーとともにFP1で赤い壁のピレリタイヤを使用した唯一のチームでした。
現在のF1チャンピオンであるMax Verstappenは、セッション中にRB20に不満を表明し、ピットウォールにいくつかの苦情を伝えました。彼は6位でセッションを終えました。
フォーミュラ1が戻ってきて、全ての10チームが本格的なレースに備えています。これは彼らの真新しい2024年モデルを本当に評価する最初の機会となります。
プレシーズンテストでは、レッドブルとMax Verstappenが優位性を保ったことが示されましたが、私たちは希望を持ち続け、フェラーリの速さが見せかけだけでなく、メルセデスがW15で正しい計算を行い、マクラーレンが意図的に抑えていることを願っています。
オフシーズンは、アンドレッティ・キャデラックからフォーミュラワンマネジメントへの拒否されたオファーや、ハースからのギュンター・シュタイナーの離脱、ルイス・ハミルトンのメルセデスへの別れ、そして2025年にフェラーリへの移籍など、波乱に満ちたものでした。
最後に、一連の出来事を影に隠したのは、クリスチャン・ホーナーに対する「不適切な行動」の調査でしたが、これは誤解であることが判明しました。ホーナーに関する論争はF1界に波紋を広げ、さまざまな憶測や噂を引き起こしました。幸いなことに、レッドブルはバーレーンでのアクション開始前に調査を終了し、ホーナーの悪事を否定し、私たちがレースに集中できるようにしました。
今シーズンには多くの期待が寄せられています。レッドブルとフェルスタッペンはどれくらいの差をつけているのでしょうか？セルヒオ・ペレスはより良い成績を収めることができるのでしょうか？ハミルトンのメルセデスでの最後のシーズンにはどのような成績が期待されるのでしょうか？カルロス・サインツは7度のF1チャンピオンに道を譲る前の最後のシーズンでどのような成績を収めるのでしょうか？
マクラーレンはその上昇を続けるでしょうか？そしてアストンマーティンは？RBやVCARB、または彼らの名前が何であるかに関わらず、我々に彼らの特異な名前を見逃す理由を与えてくれるでしょうか？
これらはただいくつかの質問の一部に過ぎません。しかし、今のところ、F1の復帰を喜び、シーズンを楽しみましょう。
セッションは晴れたコンディションで始まりましたが、風はかなり強かったです。トラックの温度は約30度で、空気の温度は約20度でした。
セッションの開始から5分後、半数以上の車が既にトラック上におり、ミディアムタイヤを使用して初めてのタイムを記録していました。
タイヤについて話すと、ピレリはシーズンオープナーにC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）のコンパウンドを提供しました。
プレシーズンテスト終了からわずか1週間後、フォーミュラ1はサヒールに戻ってきます。2024年シーズンの最初のレースではC1、C2、C3のコンパウンドが使用されます。このレースウィークエンドはバーレーングランプリの20回目の開催となります。
昼間のセッションでは、チームはさまざまな車の改造を試みました。ピットを出る際にいくつかのチームは空力フィンを追加しました。バルテリ・ボタスは最初にトラックに出ましたが、彼のチームメイトである周冠宇はブレーキの問題があり、周回を終えた後にピットに戻りました。
現在のF1チャンピオンであるフェルスタッペンはセッション開始後10分でトラックに参加し、すぐにリードを取り、2位のサインツに6/10以上の差をつけました。最速タイムを記録したにもかかわらず、フェルスタッペンは自身のパフォーマンスに不満を表し、「すべてがひどい、とても遠い」と述べました。
サヒールトラックの排水カバーにはプレシーズンテスト中に問題が発生しましたが、トラック関係者はその問題を解決しました。セッションが始まって30分も経たないうちに、ケビン・マグヌッセンのハースとジョージ・ラッセルのメルセデスが問題を抱えて停止せざるを得なくなりました。
セッションの中盤、オスカー・ピアストリはソフトコンパウンドタイヤを最初に使用し、迅速にタイムシートのトップに上りました。彼のマクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスも同じタイヤで最速タイムを記録し、ピアストリを0.2秒以上上回りました。ノリスはバーレーンでのマクラーレンのパフォーマンスについて懸念を表明していましたが、マクラーレンのCEOであるザック・ブラウンはテスト結果を基に、今シーズン競争力を持つことを期待していると楽観的な見解を示しました。
ブラウンはRBとレッドブルレーシングとの関係について批判的であり、それが競争相手に対して不公平な優位性を与えていると述べています。ダニエル・リチャルドとユキ・ツノダはノリスを上回ることでブラウンをさらに悩ませ、リチャルドは0.032秒速いタイムを記録し、ツノダは4位でフィニッシュしましたが、ピアストリよりも数テンス遅かったです。これはセッション残り20分の時点で起こりました。
一方、周はザウバーのガレージに留まり、フェルスタッペンは引き続き自身のRB20に不満を表明し、特に「ブレーキ時の正のトルク」を指摘しました。サインツもブレーキング中にミスを犯し、激しくロックアップしました。
FP1残り20分を切った時点で、周はアクションに戻り、フェルスタッペンとラッセルがミニレースを展開しました。最後の10分間で、エステバン・オコンはA524の一貫性について報告し、ランス・ストロールは1番コーナーと2番コーナーで大きなロックアップを経験し、「極めて不安定な」車だと表現しました。
フェルスタッペンは最後の1分しか残っていない時点で、彼が経験した「非常に不規則なギアシフト」についてエンジニアに伝え続けました。
セッションの終わりに、すべてのドライバーがスタート/フィニッシュラインに向かい、いくつかの練習スタートを行います。
進行中のレポート…
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ブラジルのアスリート、ラファエル・シルバが今日、スイミング競技で金メダルを獲得し、スポーツ界に新記録を打ち立てました。印象的なパフォーマンスで、シルバは競争相手を凌駕し、表彰台の座を確保しました。ブラジルは彼の水泳スポーツへの才能と献身に誇りを持っています。
25歳のシルバは子供の頃から水泳を始め、その後も自分の技術を磨くために努力してきました。彼のコーチ、カルロス・ロドリゲスは、シルバの決意と努力を称賛しました。「ラファエルは忍耐と献身の典型です。彼は毎日トレーニングし、自分の目標を達成するために決して諦めません」とロドリゲスは語りました。
スイミング競技は世界中のアスリートが金メダルを目指して激しく競い合いました。シルバは手ごわい相手に立ち向かいましたが、完璧なテクニックと印象的なスピードで彼らを凌駕しました。彼の勝利は彼のスポーツへの才能と献身の証です。
競技後、シルバはサポートチームと彼の旅を支えてくれたファンに感謝の意を表しました。「皆さんのサポートなしでは、これを達成することはできませんでした。私を信じて、偉大なことを達成するために私を励ましてくれてありがとうございます」とシルバは述べました。
今や金メダルを手にしたシルバは、他の若いアスリートに夢を追い求め、スポーツに献身することを励ましたいと考えています。彼は、努力と決意さえあれば、どんな出身地や障害に直面しても、偉大なことを達成することができると信じています。「自分がどこから来たのか、どんな障害に直面しているのかに関係なく、努力し、自分自身を信じれば、偉大なことを達成することができます」とシルバは述べました。
未来は明るいです、Rafael Silvaさんはスキルの向上とさらなる高いレベルでの競争を続けることを決意しています。ブラジルはこの選手が次に何を成し遂げるかを楽しみにし、彼の将来の勝利を祝いたいと思っています。素晴らしい泳ぎの競技での偉業、Rafael Silvaさん、おめでとうございます！
