モナコ人は、最初の予選セッションで2セットのタイヤを使用したことに失望し、それが3セッションでのパフォーマンスに悪影響を及ぼしたと述べました。しかし、この逆境にもかかわらず、彼は全体的には良い予選セッションであり、今年のポジティブなスタートだと認識しています。前年と比較して、彼はより良い位置にいると考えています。ただし、明日のレースのペースを評価する必要性を強調しました。
2番目の予選セッションでは、ルクレールのラップタイムは3番目のセッションのマックスと比較してほぼ同等であり、ポテンシャルがあることを示しています。しかし、3番目のセッションで使用されたタイヤの使用は彼らのリズムを乱し、小さな逆境を引き起こしました。それにもかかわらず、ルクレールは進歩に対して楽観的であり、レッドブルがレースペースでまだ先行していることを認識しています。
チームメイトのカルロス・サインツについては、彼がフェラーリとの最後のシーズンであり、4番目に速いタイムを獲得し、チームメイトのルクレールからわずか1/10秒遅れていると述べました。サインツはこれをまずまずの予選セッションとし、前年と比較して改善されたレースペースに自信を持っています。彼は自分たちのペースがどこに立っているかを見たくて、シーズンをポジティブにスタートする決意を表明しています。
フェラーリを率いる彼の2番目のシーズンの初めに、フレッド・ヴァッサーはバーレーンでの金曜日のイベントにおけるチームのパフォーマンスを振り返ります。Q1とQ2では1位にいたにもかかわらず、Q3では目立ったポジションを確保することができませんでした。しかし、ヴァッサーはチームの全体的なパフォーマンスについて楽観的であり、すべてのセッションで競争力があったと指摘しています。今後は、長いレース中のパフォーマンスを評価し、冬季テストの解釈の難しさにより燃料レベルについてはまだ確定できていないと述べています。ヴァッサーは、レッドブルが戦略やセットアップの決定において他のチームからより多くのプレッシャーを受ける可能性があると示唆しています。レースに向けて、彼らの主な焦点は自身のパフォーマンスと一貫したタイヤの劣化の確保です。彼らの目標は、可能な限り多くのポイントを獲得し、何も残さないことです。
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