Zak Brownは、Peter Bayerの主張するところのフォーミュラ1チームが財務的に持続不能であるという主張を強く否定し、またRed Bullが2つのコンストラクターを所有していることについても批判しました。
Brownは、特にRed BullとRBがRed Bull GmbHの傘下にあることを考慮して、組織が複数のチームを制御することの公平性について強く主張しています。彼は、このような所有権が技術規制に関する投票に影響を与える可能性があり、コストキャップの導入によりフォーミュラ1がこれらの取り決めを超えて進化したと信じています。
バーレーングランプリの前に、Brownはこの問題について話し合い、Red Bullがフォーミュラ1へのポジティブな貢献を評価していると強調しました。しかし、彼はスポーツのコストキャップ時代を考慮して、ルールの変更が必要であると考えています。
Brownは、サッカーとの比較を挙げながら、共通の所有権の下でのチームの独立性について懸念を表明しました。彼は、ドライバーやコンポーネントに関する決定が共有の利益に影響を受けているように見えるケースを強調しました。
Brownは、Bayerが主張したとされるどのチームも利益を上げていないという主張に特に不満を抱いており、イギリスのCompanies Houseに登録された利益を上げているチームの証拠を提供することでこれに反論しました。彼は、コストキャップと綿密な商業活動の組み合わせが自身のチームの困難な道程に貢献したと述べています。
Brownは、フォーミュラ1における公平な競技環境を求め、チームのステータスに関係なく各試合が均等な機会から始まる他のスポーツと比較しました。彼は2026年までにこれらの懸念に対処するためのルール改訂を求め、スポーツの進化における公平性の重要性を強調しました。
結論として、Brownはフォーミュラ1チームが利益を上げていないという考えに強く反対し、特に複数のチームを所有する文脈での公平性と独立性を確保するためのルール改正を提唱しています。
