2024年、サインツはマラネロによって解雇され、ルイス・ハミルトンのためにチームを見つけるためのプレッシャーの下で2025年のためのチームを見つける必要がありました。しかし、バーレーンでのシーズンオープナーでは、サインツは制約されておらず、トラックで立派なパフォーマンスを見せました。彼はチームメイトのシャルル・ルクレールを抜き、チェッカーフラッグに到達し、フォーミュラ1キャリアで17回目の表彰台を獲得しました。
金曜日には、サインツは予選でルクレールに抜かれ、グリッドから4番目の位置からグランプリをスタートしました。その後、彼はレッドブルのセルジオ・ペレスにポジションを奪われましたが、巧みなオーバーテイクでチームメイトとメルセデスのジョージ・ラッセルを抜き返しました。
レース全体を通して、ルクレールはブレーキバランスに苦しんでいましたが、これはサインツの印象的なパフォーマンスを損なうことはありませんでした。彼はRB20のペレスに完全に接近し、彼からわずか3秒以内でフィニッシュしました。
レースを振り返り、サインツは次のようにコメントしています。「困難なスタートの後、非常に称賛に値するレースだったと思います。テストで強力なレースペースを持っていることを知り、自分のペースに適応し、リズムを見つけました。車を追い越し始め、レッドブルの印象的なペースと新しいソフトタイヤの戦略的な使用により、チェコに追いつくことが容易ではありませんでした。この励みになるスタートに非常に満足しています。」
サインツはトラック上でルクレールとのエキサイティングなバトルに巻き込まれ、これは確かにフェラーリのピットウォールにいくらかの不安を引き起こしました。しかし、スペイン人は、チームメイトを追い越すことを意味する場合でも、動くことをためらわないと主張しています。彼は強調しました。「私は安全とクリーンさを優先し、今日のようにチャンスを逃さずに追い越すつもりです。特に自分のペースを上げ、最初のピットストップを延長し、自分にタイヤのアドバンテージを作り出すことができる場合は、よりそうします。私のすべてのオーバーテイクは、私のレースの原則に合致して、きれいで安全に実行されました。」
2024年のバーレーンGPでのサインツのパフォーマンスは、彼が2025年にトップチームを確保する可能性を高めることは間違いありません。そう感じるか尋ねられた際、彼はこう答えました。「私は9年間フォーミュラ1に参戦しており、毎レースで自分のスキルをみんなに示すことを心がけています。同時に、ここで多くの年月を過ごした後、適切な作業環境と競争するためのツールがあれば私が達成できることをみんなが認識しています。将来については、現時点では考えていません。自由な時間にしか考えません」。
さらに、サインツはバーレーンでの印象的なパフォーマンスにより、ドライバー・オブ・ザ・デイの称号を受賞しました。
