Verstappenは、広く予想されていた通り、彼と彼のRB20が2年連続で強力な競争相手になることを証明しました。彼はサヒールサーキットでのタイトル防衛戦を支配的な勝利で始め、誰もが予想していた通りの結果となりました。
実際、2023年のバーレーンで勝利を収めたVerstappenは、今年も同じ結果を再現し、前年よりも短い時間でレースを完走しました（2分速い）。この圧倒的な支配力のディスプレイは、ドライバーとマシンが一体化したものであり、スポーツではめったに見られません。
予選セッションでは、VerstappenのRB20は、フェラーリのCharles Leclercを2秒以上上回る驚異的な速さを見せました。実際のレースでも、Red Bull Racingの組み合わせは効率的で速く、RB20はタイヤに優しく振る舞いました。
Verstappenは、中古のソフトタイヤでレースをスタートし、トップ10のドライバーの中で最後に新しいハードタイヤに交換しました。彼のチームメイトであるセルジオ・ペレスと共に、彼以外のドライバーはハードタイヤを選択した中で、唯一の2人でソフトタイヤを最後のスティントで使用することを選びました。
Red Bullのレースレポートでは、Verstappenがレースについての思いを共有し、「今日は特別な日でした。このような日は珍しいです。車のバランスや全体的な感触を含めて、車が完璧に感じられました。すべてが非常にうまくいきました。」と述べています。彼はまた、レースのスタートが良かったと述べ、レース全体で車に非常に良く気を使ったとも述べました。Verstappenはトラック上で良いリズムとスピードを見つけることができ、風のある状況が彼にさらなるパフォーマンスを引き出すのに役立ちました。
次のレースに向けて、フェルスタッペンは、ジェッダは高速コーナーやタイヤの劣化が少ないという異なるチャレンジだと認識しています。しかし、彼は次のレースでも同じレベルのパフォーマンスを発揮する自信を表明しました。フェルスタッペンは、素晴らしい前のシーズンの後、新しい車を作る難しさを認識しながら、シーズンの成功的なスタートに貢献した工場の皆さんに感謝しています。
フェルスタッペンとレッドブルは、プレシーズンテスト以来のフォームを控えめにし、予選まで真のペースを隠しました。3度のF1チャンピオンは、グリッドの競争力の高さから、勝つことは簡単ではないと繰り返し強調しました。確かにグリッドはバランスが取れていましたが、フェルスタッペンと彼のRB20 #1は、セルヒオ・ペレスがドライブする他のレッドブルカーを20秒以上も引き離し、バーレーンでチームの2回目の連続のワンツーフィニッシュを確保しました。
ジェッダでも異なる結果を予想する理由はありません。
