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プジョーは、カタールでの1812 kmレースの最終ラップ中に、プジョー9X8 #93が燃料切れになったことを確認しました。ジャン＝エリック・ヴェルニュは電力を使って車をピットに戻すことに成功しましたが、この出来事のために、後にパルクフェルメの条件に違反したために失格となりました。ヴェルニュのチームメイトであるニコ・ミュラーとミッケル・イェンセンは、最終ピットストップ中の可能な問題に燃料切れを帰することを信じられないと述べました。ミュラーはまた、彼らが当然のことと考えていた2位を獲得できなかった失望も述べました。その車はレースのかなりの部分で2位を保持していました。ミュラーは6番グリッドからスタートし、早い段階でフェラーリ499P #50のミゲル・モリナとポルシェ963 #5のミハエル・クリステンセンの後ろで3位につけました。ミュラーは最終的に両車を追い抜いてトップに立ちました。しかし、若手ドライバーのローレンス・ヴァントールがポルシェ#6で2位に上がり、スイス人ドライバーがトラフィックを追い越す際にミスを犯した後、ミュラーから首位を奪いました。プジョー#93はレース終盤まで2位を維持しました。一方、3位にいたポルシェJOTA #12のカラム・イロットは、最終ラップでヴェルニュを追い上げており、ポルシェ#5のマット・キャンベルにも追いかけられていました。残念ながら、プジョーにとって災難が訪れました。ヴェルニュは最終ラップを通過する際にパワーを失ったように思われました。彼は7位でゴールまで車を持ち帰ることに成功しましたが、先に述べたように、その車は後に失格となりました。ステランティス・モータースポーツの責任者であるジャン＝マルク・フィノは、プジョー・トータルエネルギーズ・チームのレースでのパフォーマンスを称賛し、その車のポテンシャルを強調しました。彼は最終ピットストップ中の給油の問題を認め、チームがその問題を調査することに集中していると述べました。フィノはまた、イモラでの次のレースに対する興奮を表明し、PEUGEOT 9X8の2023年バージョンのパフォーマンスを基にしていく計画を述べました。イモラでの次のレースでは、ハイパーカーLMHのルールに従い、リアウィングを備え、標準化されたホイール/タイヤサイズに準拠する予定の新しい9X8のデビューが予定されています。イモラの6時間レースは4月21日（日曜日）に開催されます。
