LMGT3チャンピオンのアリアクサンドル・マリヒン（KNA）/ヨエル・シュトゥルム（GER）/クラウス・バッハラー（AUT）#92マンセイ・ピュアラシング・ポルシェは、表彰台での勝利を祝っています。
2024年3月2日、FIA世界耐久選手権第1戦がカタールのドーハで行われました。レースは1812kmの距離をカバーし、土曜日に開催されました。
マンセイ・ピュアラシングのドライバーであるクラウス・バッハラーは、カタールでのFIA世界耐久選手権での勝利を「夢が叶った」と喜びを表しました。彼はマンセイ・ピュアラシング・ポルシェ911 GT3 R #92を勝利に導きました。
バッハラーは、2015年のポルシェ・スーパーカップでのキャンペーン以来、ADAC GTマスターズやニュルブルクリンク24時間レースなど、他のGTレースにも積極的に参加してきました。これは彼にとって8年ぶりのWECレースであり、新しいLMGT3カテゴリーでの勝利はさらに特別なものとなりました。
バッハラー自身の言葉によれば、「信じられない結果です。FIA世界選手権での初めてのレースで[2016年以来]、すぐに勝利することは夢そのものです。チームとチームメイトに本当に感謝します。このプロジェクトに多くのエネルギーを注ぎ込み、すべてを細心の注意で準備しました。最初の勝利を確保しました。まだ24時間レマンを含む7つのレースが残っています。これからもまだまだあります」と述べています。
アレックス・マリヒンとジョエル・シュトゥルムとのコンビで、バッハラーはWECで初めての勝利を達成しました。以前は、Proton RacingのGTE Amカテゴリーでの取り組みとして、2015年のバーレーン6時間レースでこの偉業を達成することに近づいていました。
GT3プラットフォームは、世界中のさまざまなスポーツカーチャンピオンシップで広く使用されています。その結果、ACOは2024シーズンからGTEフォーミュラの代替として導入しました。LMGT3クラスはロサイル・インターナショナル・サーキットでWECデビューを果たしました。
予選セッション中、マリヒンはManthey PureRxcingポルシェ911 GT3 R #92で2番目のポジションを確保し、1:54.883のタイムでTom Van RompuyがドライブするTF SportコルベットZ06 LMGT3.R #81に0.807秒差でフィニッシュしました。
FIAによるチーム#92のブロンズレートドライバーとして、マリヒンは主にレースの初めの部分でドライブし、最低ドライビング時間を満たしました。この期間はシュトゥルムと同じく2時間55分でした。
これにより、マリヒンはLMGT3クラスでリードを取り、シュトゥルムの助けを借りて、2位車に対して最大20秒の快適なアドバンテージを築きました。
しかし、彼のリードはレースの中盤から終盤まで、特にHeart of RacingアストンマーティンヴァンテージAMR #27チームによって挑戦されました。
一方、バッハラーは最後のスティントを超えて2つの追加スティントを完了し、アレックス・リベラスにわずか4.866秒差でゴールラインを越えました。
