FIAの会長であるモハメド・ベン・スライエム氏は、2023年のサウジアラビアグランプリにおいてフォーミュラ1スチュワードによる決定に干渉したとして、現在、自身が所属する組織によって調査中です。BBCが入手した報告書によれば、FIAのコンプライアンスオフィサーが倫理委員会に報告書を提出し、ベン・スライエム氏が10秒ペナルティを覆すために圧力をかけたと主張しています。このペナルティは、レース中にフェルナンド・アロンソとアストンマーティンに表彰台フィニッシュを奪われる結果となりました。
アロンソは、ピットレーンから出る際に彼のメカニックが以前の5秒ペナルティを完全に受ける前に車に触れたため、このペナルティを受けました。内部告発者によれば、ベン・スライエム氏はFIAの中東および北アフリカの会長であるシェイク・アブドゥラ・ビン・ハマス・ビン・イーサ・アル・ハリーファに連絡し、10秒ペナルティを撤回するべきだとの意見を述べたとされています。ベン・スライエム氏は、F1スチュワードが彼らの決定を覆すことを期待していたと報じられています。
当初、スチュワードは、車に触れることが車のメンテナンスとみなされる明確な合意がないとして、彼らの決定を擁護しました。しかし、後にF1スポーティング規則が更新され、手、道具、装置を使用した車またはドライバーへの接触は車のメンテナンスとみなされることが明確にされました。
2021年末にジャン・トッドの職位を引き継いで以来、ベン・スライエム氏のFIA会長就任は論争に満ちています。彼の指導の下でFIAがF1を規制する能力は頻繁に批判され、組織内の数人の高官の辞任につながりました。ベン・スライエム氏はまた、F1の商業組織であるFormula One Managementから、チャンピオンシップの商業的価値について公にコメントし、グリッド上に11番目のチームを一方的に導入しようとしたことで批判を浴びています。
アンドレッティはエントリープロセスを成功裏に経ていきましたが、商業的な理由からF1への参加は商権保有者によって拒否されました。前シーズン終了時、ベン・スライエムのFIAは、メルセデスのチーム代表であるトト・ウォルフとF1アカデミーのマネージングディレクターであるスージー・ウォルフに対して調査を開始することで、法的措置に直面する可能性がありました。調査は利益相反を主張しましたが、全ての10つのF1チームが一致団結して苦情を提出していないと述べた後、迅速に終了しました。
BBCによると、倫理委員会は4〜6週間以内に報告書を公表する予定です。
