モナコ出身のフェラーリを代表するドライバー、シャルル・ルクレールは、先週のバーレーングランプリで彼のパフォーマンスを妨げた深刻なブレーキの問題が成功裏に解決されたと楽観的です。2位で予選を通過しましたが、ルクレールは車の大きなブレーキの問題のためにレッドブルに挑戦することができませんでした。フロントブレーキの温度は「100度の差」に達し、レースの初期段階でラップごとに6テンスのロスが発生しました。ルクレールのチームメイトであるカルロス・サインツもイベント中に過熱したブレーキの問題に直面しました。しかし、ルクレールは彼の問題が過熱によるものではなく、フェラーリにとって新しい出来事であることを明確にしました。彼は今後のサウジアラビアグランプリで同様の問題が再発しないという自信を表明しました。ルクレールは、同じ場所でのプレシーズンテスト中に同様の問題に直面しなかったことを確認しました。セットバックにもかかわらず、ルクレールはバーレーングランプリでのフェラーリのパフォーマンスが彼の2024年の期待に合致していることを認めました。彼はチームがブレーキの問題を解決することに焦点を当てており、解決策を望んでいます。
初めのレースで2位を獲得できると信じていたルクレールは、レッドブルRB20のマックス・フェルスタッペンは現在無敵だと認めています。しかし、フェラーリの新しい車のコンセプトにより、5つのグランプリレースの優勝者は昨年と比較して自身のポジションに楽観的です。
昨年の初めのレースの後、チームは将来や将来のアップデートを考えるよりも問題解決に重点を置いていました。しかし、今年は車がはるかに良い状態にあり、彼らが期待していた場所に正確にあります。これにより、彼らは将来のアップデートに集中することができますが、マックスはまだ大きくリードしています。
ルクレールは、さまざまな設定でフェラーリSF-24車をテストし、より多くのデータを収集し、レッドブルとのギャップを縮める機会に興奮しています。彼は自分自身のパフォーマンスに完全に集中しており、チームは改善すべき領域を明確に理解しています。昨年の後半から続くポジティブな勢いは、今年も成功した冬季と望んだ通りの車の振る舞いとして続いています。
バーレーン国際サーキットでのフェラーリの堅実な歴史は、改善すべき領域を評価するために待たなければならないことを意味します。彼らの明らかな強みは、高速コーナーよりも中速コーナーにあるとされています。ルクレールは、彼らの弱点や強みを判断するにはまだ早すぎると考えており、判断する前に数レース待つことを好むと述べています。
