アンドレッティグループがフォーミュラ1の世界に参入しようとする試みは、フォーミュラワンマネジメント（FOM）によって拒否されました。グループのヘッドであるマイケル・アンドレッティは、今後数年間で名門モータースポーツチャンピオンシップのグリッドに参加するために、粘り強く戦ってきました。2025年の参入に強い関心とポテンシャルを持っていたにもかかわらず、F1は最近、彼らの提案を不利と判断し、拒否しました。
この挫折にもかかわらず、アンドレッティは固く決意し、キャデラックとのパートナーシップで彼らのチームをフォーミュラ1の世界に導くことを目指しています。レーシングニュース365によると、アンドレッティグループはエアロダイナミックテストに特化したトヨタのケルン施設を取得しました。この施設は以前、マクラーレンが12年間使用していましたが、現在はアンドレッティグループに独占的に提供されています。
施設自体は、最大速度70メートル/秒で動作する2つの連続鋼帯ローリングトンネルから成ります。これらのトンネルは最大60％のモデルテスト容量を提供し、1つのトンネルはフルサイズの車のテストに特化しています。
マイケル・アンドレッティとキャデラックは、将来的にフォーミュラ1に参入するために引き続き努力し、機会が与えられれば競争力のある車を提供できると確信しています。キャデラックの広報担当者は、FOMからの進展のなさや数々の障害に直面しているにもかかわらず、フォーミュラ1への存在を確立することに真剣さを表明しました。
現在、フォーミュラ1には10つの競合チームが参加しており、多くの人々が理想的な数と考えています。グリッドに新しいチームを導入する必要はないという一般的な感情があります。しかし、アンドレッティ・キャデラックのパートナーシップの揺るぎない決意を考慮すると、次の規制変更が実施される2026年までに参入を確保する可能性があります。
