Pierre Gasly、アルピーヌF1チームのドライバー、はバーレーングランプリで失望する結果となりました。チーム代表のブルーノ・ファミンはチームの不振な予選結果に驚きと失望を表明しました。チームが車を刷新する決断をしたため、シーズンのスタートは厳しいものになると予想していましたが、ガスリーとチームメイトのエステバン・オコンがグリッド上で最も遅いドライバーになるとは予想していませんでした。ファミンは、改善が必要な領域を特定し、将来のアップグレードの計画があることを認めました。特にバーレーンサーキットの遅いコーナーで顕著に現れるように、トラクションの不足が車の主な問題の一つとされました。
タブロイド形式で、テクニカルディレクターのマット・ハーマンとエアロダイナミクスチーフのダーク・デ・ビールが辞任したことが発表されました。アルピーヌは順位表の最下位に位置していたため、ファミンはルノー傘下のチームを代表して、シーズンの災難なスタートがチーム内の変革を必要とすることを確認し、これらの辞任につながったと述べました。アルピーヌは現在、マクラーレンが昨シーズン自身の困難に直面した際に採用した3つの柱の構造を採用し、技術組織を再編成しました。
ファミンはこの決定の理由を説明し、工場での成功をもたらすことを強調しました。これには、メンタリティの変革、創造性の奨励、より水平でアジャイルな組織の促進が含まれます。目標は、チーム内の才能ある個人を育成し、彼らがプロジェクトと会社全体に最大の貢献をすることを可能にすることです。
Faminは、アルパイン車の新しいコンセプトには未開拓のポテンシャルがあり、これによって2026年の規制改革前に改善がもたらされると自信を持っています。これらの改訂の焦点について尋ねられた際、彼はそれが短期的かつ将来志向であると述べました。新しい車、A524はすでにポテンシャルを持っていますが、車の開発とレースにおいてアプローチを変える必要もあります。A524で得られた知識と経験は、2026年シーズンの車であるA526の開発において非常に貴重なものとなるでしょう。
