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ジョージ・ラッセルは、2024年3月8日にサウジアラビアのジェッダで行われたフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップ、第2戦のサウジアラビアグランプリで、メルセデスAMG F1 W15をドライブしました。メルセデスのF1チーム代表であるトト・ウォルフは、今週末のサウジアラビアグランプリではレッドブルとフェラーリに対して競争力がないと認めました。バーレーンでパフォーマンスを妨げたエンジン冷却の問題を解決した後、メルセデスはシーズンの第2戦に楽観的な気持ちで臨みました。改良されたマシンにも関わらず、ルイス・ハミルトンはジェッダでのW15のリアに自信を持てないと述べました。最終練習セッションでは、ハミルトンはより高いダウンフォースのセットアップを試し、予選での効果を確認しました。ウォルフは、最終的なセットアップについてエンジニアリングミーティングで話し合い、決定すると説明しました。ハミルトンは、今のところ8位以上でフィニッシュすることはありませんでしたが、チームメイトのジョージ・ラッセルはFP3で4位に入り、彼を上回っていました。ただし、ウォルフは、メルセデスにとって最良の結果は3番目に速いチームであると考えています。彼は、レースシミュレーションのペースに基づいて、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが独自のリーグにいると認めました。ウォルフは、セルジオ・ペレスがフェラーリに続き、マクラーレンとアストンマーティンがメルセデスに近いチームであると述べました。ハミルトンは、イギリスの仲間ドライバーであるオリバー・ベアマンよりも先にフィニッシュし、ベアマンは病気のカルロス・サインツに代わってフェラーリでのフォーミュラ1デビューを果たしました。18歳のベアマンは、チャールズ・ルクレールクからわずか7/10秒遅れの10番目のタイムを記録しました。ウォルフは、若手ドライバーたちの競争力に感嘆し、フォーミュラ2から来たベアマンがフェラーリSF-24カーにうまく適応していると述べました。ただし、ウォルフは、ベアマンが最終レースでエンジンの全ポテンシャルを活用していない可能性があると推測しました。ベアマンは、プレマのメルセデスの有望株であるアンドレア・キミ・アントネッリとのパートナーシップを持ち、元々はフォーミュラ2のフィーチャーレースでポールポジションからスタートする予定でしたが、F1デビューに呼ばれました。