George Russell、Mercedes AMG F1のイギリスのドライバーは、サウジアラビアグランプリの予選セッションでチームのフォーミュラ1カーに対する不満を表明しました。ラッセルは、高速走行時に車が強く接地しているため、予選終了間際にコストのかかるミスを犯したと考えています。練習セッションで有望な結果を示していたにもかかわらず、ラッセルは最終周回でのミスにより4位から7位に順位を落としました。彼は、重要な瞬間における車のパフォーマンスが低下した理由を理解することの重要性を強調し、以前のバーレーンで同様の課題に直面した状況を参照しました。ラッセルのチームメイトであるルイス・ハミルトンも週末を通じて車のリアに苦労しましたが、彼の全体的な問題には貢献しないセットアップの変更を行いました。ラッセルは、高速コーナーでの車の跳ね上がりと接地が彼の困難の原因であり、それが彼のコントロールを失う原因だと述べました。彼は、チームがこれらの課題を予測し、適切に調整する必要があると提案しました。
Mercedesは、2022年に新しいグラウンドエフェクトカーが導入された際に最も影響を受けたチームの一つでした。ラッセルは、パフォーマンスを向上させるために、メルセデスは車の高さを地面に対して妥協し、より柔軟なベースを実現する必要があるかもしれないと認めています。彼は、ダウンフォースを追求すると同時に跳ね上がりのネガティブな影響を最小限に抑える良いバランスを見つける必要があると考えています。時折良いペースを示していたにもかかわらず、パフォーマンスが低下した場合もありました。ラッセルは、メルセデスのレースペースについては楽観的であり、アストンマーティンやマクラーレンを上回ることができると信じています。ただし、他の車に追従する際の増加した乱気流が追い越しの進行を妨げる可能性があることを認識しています。ラッセルは、メルセデスがバーレーングランプリで影響を受けたエンジン冷却の問題を解決したと確信していますが、なぜその問題が大きな影響を与えたのかについてはまだ調査中です。
