2024年のインディカーシリーズのドライバーの編成は、シーズン開幕のわずか数日前に確定しましたが、最も重要な移籍や議論を呼んだ動きは、前の夏に行われました。
ランキングによると、ドライバーのコリン・ブラウン、ジャック・ハーヴェイ、ノーラン・シーゲルはそれぞれ9位と10位のポジションを占めています。チームは完全に新しい編成を選択し、ジャック・ハーヴェイが14レースに出場し、ノーラン・シーゲルが残りの4レースに出場します。カーナンバー51は最初の2レースではコリン・ブラウンのみが走ります。ランキングで最下位になったにも関わらず、チームにはまだ懐かしい思いがあります。マット・ビアとサム・スミスは、チームの歴史を高く評価しており、以前はあまり知られていないドライバーが出場していた時代とは違うと述べています。
ドライバーのサンティーノ・フェルッチとスティング・レイ・ロブはそれぞれ9位と10位のポジションを占めています。スティング・レイ・ロブはベンジャミン・ペダーセンに代わってチームに加入し、サンティーノ・フェルッチはオーバルサーキットでのパフォーマンスによってチームをランキング最下位から救いました。ジョシュ・サットルはフェルッチの才能を認めており、昨年のインディ500でフェルッチが成し遂げたことはほとんどのドライバーが達成できないと考えています。
ドライバーのエド・カーペンター、クリスチャン・ラズムセン、リヌス・ヴィーケイはそれぞれ7位と8位のポジションを占めています。現在のインディNXTチャンピオンであるクリスチャン・ラズムセンは、インディカーシリーズでのパフォーマンスに高い期待を抱いています。チームのボスであるエド・カーペンターも車を共有するため、オーバルサーキットでの最初の予選をする必要はありません。リヌス・ヴィーケイには高い期待が寄せられていますが、最近のパフォーマンスには疑問が生じています。
ドライバーのアグスティン・カナピーノとロマン・グロージャンは、それぞれ6位、7位、8位の位置を占めています。アグスティン・カナピーノは、シングルシーターの経験がなく、最初は英語も話せなかったにもかかわらず、ルーキーとして印象を与えました。ロマン・グロージャンは、チームで最も期待されているドライバーであり、彼のパフォーマンスについての質問があります。チームは、ベテラン版ではなく、ルーキー版のグロージャンを見たいと期待しています。カナピーノとグロージャンの組み合わせは興奮をもたらすだけでなく、予測不可能さももたらすはずです。
ドライバーのトム・ブロムクビストとフェリックス・ローゼンクヴィストは、それぞれ4位、5位、6位、7位、8位の位置を占めています。チームの編成は評価が分かれており、一部は4位、他の者は8位と評価しています。議論の焦点はフェリックス・ローゼンクヴィストと彼のパフォーマンスに集中しています。トム・ブロムクビストは長いブレイク後のシングルシーターへの復帰について、観察者の間で懸念が高まっています。それにもかかわらず、チームは一貫したダークホースと見なされています。
ドライバーのピエトロ・フィッティパルディ、クリスチャン・ルンドゴー、グラハム・ラハールは、それぞれ5位、6位の位置を占めています。ジュリ・ヴィプスの2023年の印象的なパフォーマンスにもかかわらず、ピエトロ・フィッティパルディが選ばれました。フィッティパルディは以前の不成功な期間の後にリデンプションを求めています。クリスチャン・ルンドゴーはスターであり、将来のペンスキードライバーの可能性があります。グラハム・ラハールは安定して信頼性のあるドライバーと見なされており、一貫してポイントを獲得する能力を持っています。
ドライバーのデビッド・マルーカス、パト・オワード、アレクサンダー・ロッシは、それぞれ4位、5位の位置を占めています。パト・オワードはシリーズでトップのドライバーとして認識されていますが、アレクサンダー・ロッシの最近のパフォーマンスについては懸念が高まっています。デビッド・マルーカスは比較的経験が浅く、高いレベルでのパフォーマンス能力について疑問があります。
マーカス・エリクソン、コルトン・ヘルタ、カイル・カークウッドは、それぞれ1位、2位、3位を占めています。マーカス・エリクソンの加入により、チームは3台の車に削減されました。チームは、エリクソンの経験と一貫したアプローチと共に、パフォーマンスを向上させることを期待しています。コルトン・ヘルタとカイル・カークウッドには、才能あるドライバーとして大きな期待が寄せられています。ただし、エリクソンのスピードとチームメイトの一貫性にはまだ疑問が残っています。
マーカス・アームストロング、スコット・ディクソン、リヌス・ルンドクヴィスト、アレックス・パロウ、キフィン・シンプソンは、それぞれ1位、2位、3位を占めています。チームは2つのグループに分かれており、アレックス・パロウとスコット・ディクソンのパフォーマンスに基づいてガナッシを1位に評価する人もいます。他の3人のドライバーの経験不足について懸念を抱く人もいます。それにもかかわらず、パロウとディクソンはチームの評価を高める優れたドライバーと見なされています。
スコット・マクローリン、ヨセフ・ニューガーデン、ウィル・パワーは、それぞれ1位、2位、3位を占めています。このラインアップは4シーズン変わっていません。ニューガーデンの昨年のインディ500の勝利は、彼を主要なドライバーの一人として確固たる地位を築きました。パワーは個人的な事情により前シーズンは難しいスタートを切りましたが、信頼できるドライバーです。マクローリンはミックスサーキットで目立ち、オーバルサーキットでのパフォーマンスを向上させました。
全体的に、各チームのドライバーラインアップの強みと弱点を反映した評価です。各チームには独自の組み合わせがあり、一部のチームは経験豊富なドライバーを持ち、他のチームは経験豊富なドライバーと新人ドライバーのミックスを持っています。次のシーズンは、これらのラインアップのパフォーマンスがトラック上で決まります。
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サッカーファンは、特にスター選手が再びフィールドに戻ってきたというニュースを受けて、今シーズンが待ち遠しいです。膝の怪我からの回復に数ヶ月かかりましたが、選手はついに再びプレーする準備ができました。彼の存在はチームに新たなエネルギーとスキルをもたらすことでしょう。
さらに、チームが才能ある外国人ストライカーとの契約交渉をしているとの噂もあります。これらの噂が本当だとすれば、チームは強力な攻撃の二人組を手に入れ、今シーズンに大きな成果をもたらす可能性があります。
しかし、ファンにとって全てのニュースが良いわけではありません。チームで最も経験豊富な選手の一人が今シーズン終了時に引退を考えているとの報告があります。彼の退団はチームにとって大きな損失となるでしょう。彼はフィールド内外でリーダーシップを発揮しています。
ファンがシーズンの開始を熱望する中、チームのコーチはチームの準備に一生懸命取り組んでいます。彼は新しい戦術と戦略を導入し、今年のチームのさらなるパフォーマンス向上を期待しています。
これらのエキサイティングなニュースにより、ファンはシーズンの開始までの日数をカウントダウンしています。これらの変化がチームのパフォーマンスにどのような影響を与えるか、そして望ましい成功を達成できるかどうか興味深いです。チームの未来は選手とコーチ陣の手に委ねられており、ファンは彼らを応援しています。
