カタールグランプリでのマルク・マルケスのデビューは、非常に興奮する瞬間で満ちていました。プレシーズン中に期待を抑え、マルケスのドゥカティGP23がチームの契約ライダーのGP24と同じレベルではないという考えにもかかわらず、6回のMotoGPチャンピオンは2回のチャンピオンでプレシーズンのファボリットであるペッコ・バニャイアに圧力をかけました。このバトルは最終的な表彰台のポジションを争い、興奮を高めました。
残念ながら、マルケスの表彰台への夢は続きませんでした。バニャイアを追いかける中で、マルケスはターン13でミスを comitし、外側のカーブを飛び出してしまいました。これにより、アプリリアのアレイクス・エスパルガロが次のコーナーで彼を追い越すことができました。その時点から、マルケスのレースは完全に回復せず、ややがっかりした5位で終わりました。しかし、彼のパフォーマンスには約束の兆しがありました。
望んだ結果を得られなかったにもかかわらず、マルケスは自身のパフォーマンスに満足感を表しました。彼は現実的な見方が必要であり、トップ6または5位でのフィニッシュを目標にし、それを達成しました。より高い位置を目指そうとしましたが、彼より速い4人のライダーがいました。マルケスは、過剰なプッシュが代償となり、タイヤの摩耗がレース終盤で彼のパフォーマンスに影響を与えたことを認識しています。
マルケスのパフォーマンスの評価は客観的でした。彼は、ホルヘ・マルティンやバニャイアなどのライダーよりもペースがわずかに遅かったことを認めました、特にタイヤの過熱が原因でした。しかし、彼はまた、カタールが以前の年とは異なる挑戦を提供していることを指摘しました。彼はQ2に直接進出し、最速ラップの参考となる先行ライダーに頼らずに高いグリッドポジションを確保することに成功しました。
彼の現実的な評価にもかかわらず、マルケスはスプリントレースでより良い結果が可能であると認めた。彼がファビオ・ディ・ジャンナントニオとの「奇妙な争い」に巻き込まれず、バニャイアの後ろでミスをしなかった場合、表彰台は彼の手の届く範囲内にあった。マルケスは「もし～だったら」を嘆かなかったが、彼にはより強いパフォーマンスの能力があることは明らかだった。
本当の試練は日曜日のフルディスタンスレースでやってくる。昨年、マルケスはホンダの性能の問題に直面した。彼はこれをホンダの特性に帰しているが、負傷後の彼の右腕の状態を考えると、それは彼にとって個人的な挑戦かもしれないともほのめかしている。ルサイルサーキットは彼の右腕を試すことになるだろう。しかし、マルケスはルサイルでは特に快適では感じたことがなく、11周後にバニャイアのすぐ後ろでフィニッシュし、わずか2テンスの差で勝者のマルティンから1.9秒遅れでフィニッシュした。
マルケスのスプリントレースでの強いスタートは、彼のライバルたちが日曜日のフルディスタンスレースに向けて不快感を抱くことになるだろう。
