メルセデス-AMGは、電動化戦略を続け、今度はドイツブランドのパフォーマンス部門が初のプラグインハイブリッドを発表します。これがメルセデス-AMG E53ハイブリッド4MATIC+で、セダンとワゴンのバリエーションがあり、最大出力は604馬力に達することができます。
このスポーティなバージョンの中心は、3.0リットルのターボチャージャー付き直列6気筒ガソリンエンジンで、最大トルク550 Nm、最大トルクで最大トルク550 Nmを発生させることです。さらに、9速ギアボックスに搭載された電気ユニットが163 hpと480 Nmのトルクを追加し、合計出力が577 hpになります。ただし、レーススタート（ランチコントロール）をアクティブにすると、一時的に合計出力が604 hpに増加し、最大トルクは750 Nmになります。
これらの数字により、この電動化バージョンはセダンで0から100 km/hまで3.8秒で加速することができます。やや重いワゴンバージョンは追加の0.1秒かかります。
両バージョンとも、最高速度は電子制御で250 km/hに制限されていますが、オプションのAMGドライバーパッケージを装備することで、それぞれ280 km/hと275 km/hに到達することができます。
400ボルトのバッテリーは28.6 kWhの総容量を持ち、トランク床の下に設置されており、ドイツのブランドはWLTPサイクルでの100％電気モードの航続距離を100 kmと約束しています。
このE53クラスのパフォーマンスバージョンは、より剛性のあるボディ、高性能ブレーキ、鋼製スプリングと適応ダンパーを備えた強化サスペンション、オールホイールドライブとリアホイールステアリングを組み合わせています。
メルセデス-AMG E53 Hybrid 4MATIC+は、通常の条件に対応するためにComfort、Individual、Sport、Sport+のドライビングモードに加えて、濡れたり氷の上を走るためのSlipperyモードを備えています。
見た目的には、この新しいAMGバージョンは、メルセデスのスポーツ部門からの特定の照明付きラジエーターグリルストリップや、フロントエプロンのエアインテークなど、異なるデザイン要素を提示しています。プロフィールのハイライトには19インチの合金ホイールがあり、リアにはよりスポーティなイメージに貢献するAMGスポイラーが装備されています。
また、標準のAMGスポーツシートには、人工レザーのアルティコ/マイクロファイバーのマイクロカットが赤いステッチで装備されていますが、AMGパフォーマンスシートはオプションです。
