IMSAは、この厳しい耐久レースの第72回目を迎えるセブリング12時間レースに戻ってきました。でこぼこした路面と予測不可能な天候で知られるセブリング・インターナショナル・レースウェイは、熱狂的で競争力のあるイベントを開催する準備が整っています。4つのカテゴリーで58台のエントリーがあり、どのモータースポーツファンにとっても見逃せないレースです。昨年のエディションはドラマチックな瞬間や多くのリタイアがあり、忘れられないレースとなりました。
昨年の予選セッションでは、マット・キャンベル選手がクラッシュし、ポルシェ・ペンスキーは困難に直面しました。今年は、デイトナ24時間レースで優勝した選手が再び予選に挑むことになれば、リデンプションのチャンスがあります。昨年はセバスチャン・ブルデーがチップ・ガナッシ・レーシングのためにポールポジションを獲得し、キャデラックが予選を支配しました。レース自体は多くのインシデントが起こり、多くの競技者がリタイアやダメージを被りました。ポルシェ・ペンスキーなどのチームは、今年こそリデンプションを目指すでしょう。
GTP予選は現在、ポルシェ・ペンスキーの#7チームがトップを走っており、次いでウェルレン・キャデラック・レーシングの#31チームとWTRアンドレッティ・アキュラARX-06の#40チームが続いています。ランボルギーニはGTDプロカテゴリーで2つのエントリーを続け、またエンデュランスカップのために唯一のSC63を導入します。セブリングの厳しい路面とコーナーは、初のリジェ-LMDhシャーシにとって試練となるでしょう。
58台の記録的なエントリーがあり、トラック上ではカオスが予想されます。タイヤの管理、バンプの尊重、そして交通を通過することは、チームにとって重要な要素であり、高額なインシデントを避けるために必要です。デイトナとは異なり、セブリングの狭いコーナーや盲目のバンプは異なるチャレンジを提供します。ドライバーへの身体的な要求は、レース全体でエネルギーを節約する必要があります。リスクを冒し、ミスなくペースを維持することが鍵となります。
Sunset Bend、セブリングの最終コーナーは、特にブロンズドライバーにとって、車のコーナーを通過する安定性を試すでしょう。追い越されたGTDの交通をナビゲートするには、プロトタイプクラスからの注意が必要です。セブリング12時間レースは、アクション満載で予測不可能な性質で知られており、モータースポーツで最もエキサイティングなレースの一つとなっています。セブリングの挑戦的なバンプを制することができるのは、どのチームがスリリングになるでしょう。
