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ヨーロッパ議会は、乗用車、商用車、バス、トラック、およびトレーラーからの排出物の削減を目的とした新しいEU規則に承認を与えました。297票賛成、190票反対、37票棄権により、議会は水曜日に欧州理事会がモーター車両の型式承認および市場監視に関する規制Euro 7に関して達成した合意を承認しました。車両はより長い期間、新しい基準に適合する必要があり、寿命全体を通じてクリーンな状態を保つことが求められます。乗用車および小型商用車については、現行のEuro 6の試験条件および排出物規制が維持されます。バスおよびトラックについては、実験室で測定された排ガスの排出物規制および実際の運転条件下での排出物規制がより厳しくなりますが、現行のEuro VIの試験条件は維持されます。EU規格では初めて、乗用車および小型商用車のブレーキ粒子排出物規制（PM10）および電気自動車およびハイブリッド車のバッテリー耐久性の最低性能要件が含まれます。各車両には、登録時の性能に関する情報が含まれた環境パスポートがあり、汚染物質排出物規制、CO2排出量、燃料および電力消費量、電気走行距離、エンジン出力、およびバッテリー耐久性に関する情報が記載されます。車両利用者はまた、オンボードシステムおよびモニターによって生成される燃料消費量、バッテリーの健康状態、汚染物質排出物などの関連情報にアクセスすることができます。新しい規則は、最終的な正式なEU加盟国の承認をまだ必要としていますが、乗用車およびバンには2030年7月から、バスおよびトラックには12か月後から適用されます。なお、欧州委員会は当初、より厳しいEuro 7を提案し、乗用車については2025年中旬、トラックおよびバスについては2027年中旬に早期の施行日を設定しましたが、最終的には規制の施行を2030年に延期しました。
