レッドブルレーシングのチーフテクノロジーオフィサーは、現在のシーズンのために再び優れた車を作り上げました。スタードライバーのマックス・フェルスタッペンは、これまでのすべてのレースで優勝し、チームメイトのセルジオ・ペレスがP2で直接後ろについてフィニッシュしました。
多くの人々は、昨年のRB19の成功を再現することは不可能だと考えており、わずかな調整のみで同様のデザインを維持するとの期待がありました。しかし、チームの技術力の背後にいる天才であるニューウェイは、RB20のために根本的に異なる空力設計を導入しました。独自の特徴を持っているものの、メルセデスの2023年のチャレンジャーであるW14との類似点がすぐに見つかりました。両車とも、積極的に下方に傾斜したサイドポッドの形状と特に目立つエンジンカバーを特徴としています。
ただし、ニューウェイは、車の最も重要なパフォーマンス向上がすぐには明らかにならなかったと強調しました。彼はFormula 1 F1 Nation Podcastのインタビューで、RB20の革新的な空力哲学に注目が集まっている間に、2024年シーズンの最も目立たない調整が最も大きな違いを生んだと説明しました。
有名なデザイナーによると、車の基本的なアーキテクチャはRB18の第3世代の進化であり、ラジエーターのみが交換されました。フロントとリアのサスペンション、ギアボックス、ケーシングのレイアウトは、RB18以来ほぼ変わっていません。ニューウェイは「注目を集めた目に見える変更は、主に空力の向上を目指しています。しかし、これらの変更によるパフォーマンスの向上は思ったほど重要ではありません。見逃されているより微妙な変更が、より大きなパフォーマンスの向上に貢献している可能性があります」と述べています。
Neweyは、2023シーズン中にRB19の可能性 weaknessesを示唆しました。特にシンガポールグランプリで使用されるマリーナベイサーキットでは、高ダウンフォースのストリートサーキットでの適切なバランスを見つけることに苦労していたことを認めました。シンガポールでのパフォーマンスを振り返り、彼は次のように認めました。「私たちは少しめちゃくちゃになり、私たちが達成できることを過小評価しました。より良い実行があれば、確かにそこで表彰台を獲得できたでしょう。ただし、これらのタイプのサーキットは私たちには小さなアドバンテージがあるということは確かです。それらで壊滅的なパフォーマンスをしない限り、それで十分かもしれません。」
レッドブルの唯一の敗北は、彼らの記録を塗り替える年にシンガポールグランプリで起こりました。彼らは2024年の24レースすべてに勝利するという更なる偉業を達成することができるでしょうか？彼らのこの目標への追求は、3月24日04:00 GMT（現地時間15:00）に行われるオーストラリアグランプリで続きます。
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サッカースターのクリスティアーノ・ロナウドがフィールドからの引退を発表して誰も驚かせました。39歳で、選手は長い成功したキャリアの後にキャリアを終えることを決めました。ロナウドは、キャリアを通じて多くのタイトルと記録を達成し、比類のない遺産を残します。
ポルトガルの選手は、スポルティング・リスボンでキャリアをスタートし、その才能を披露し、主要なヨーロッパのクラブの目を引きました。彼はまもなくマンチェスターユナイテッドにサインし、UEFAチャンピオンズリーグを含むいくつかのタイトルを獲得しました。彼のレアルマドリードでの時間も素晴らしかったです。4つのチャンピオンズリーグタイトルを獲得しました。
クラブのキャリアに加えて、ロナウドはポルトガル代表チームでも輝きました。彼は2016年のユーロカップと2019年のUEFAネーションズリーグの勝利に大きく貢献しました。彼のスキルとリーダーシップにより、ロナウドは史上最高の選手の一人となりました。
引退を発表した後、ファンや同僚たちはソーシャルメディアで選手に敬意を表し、彼の成果について思い出話をしました。ロナウドは、サッカー界において不可欠な遺産を残し、スポーツ史上最も偉大な選手の一人として記憶されるでしょう。
今、ファンたちはクリスティアーノ・ロナウドの次なる一歩を待ち望んでいます。多くの人々は彼がコーチになるか、サッカー関連のビジネスに投資するかもしれないと推測しています。彼が何を選ぶにせよ、彼の存在とスポーツ界への影響は長い間感じられ続けるでしょう。クリスティアーノ・ロナウド、サッカーに対して行ってきたすべてに感謝します。
