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アルパインF1のジュニアがF3での物議を醸す衝突でペナルティを科されました。

Carl Smith by Carl Smith
7月 15, 2024
in Motorsports
Reading Time: 1 min read
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Júnior da Alpine F1 penalizado por polêmica colisão na F3.

オーストラリアグランプリの練習中に起きたアルピーヌF1ジュニアドライバーのニコラ・ツォロフとフォーミュラ3のライバルとの物議を醸す事件は驚くほど不十分です。メルボルンで行われた唯一のF3練習セッション中、ツォロフはアレックス・ダンネと衝突し、3つのポジションのペナルティを受けました。アルピーヌアカデミードライバーは、前の瞬間に偶然妨害された後、ダンネに追い越される際に彼に向かって逸れ、接触してダンネの車を内側の壁に送り込みました。ツォロフは、接触が意図的ではないと主張しましたが、審査員の報告によれば、右に逸れる行為は報復行為とみなされました。

審査員は、「彼の周回が車番号9(ダンネ)によって影響を受け、ドライバーに自分の存在を認識させたかった」とツォロフが述べたと主張しました。また、「車番号25(ツォロフ)は通常のレースラインから逸脱し、車番号9に接近して自分の存在を強調しようとしました。残念ながら、この行為を誤評価し、車番号9と衝突しました。」とも述べました。しかし、審査員の決定は、さらなる説明がないままでは、この違反に対して不適切なものと思われます。

審査員は、この事件を典型的な衝突の事例と判断し、「意図的ではない」と強調しながらも、「完全に回避可能であった」と表現しました。これは、グリッドペナルティが「以前の先例に従って」適用されたとされる理由を説明しているかもしれませんが、そうした事例はほとんど思い浮かびません。これは典型的な衝突ではなく、「自分の存在を強調するために逸れる」という行為は通常の行動ではありません。しかし、それに相応しい処罰を受けませんでした。

国際スポーツコードによれば、他のドライバーに対して不安定な運転や潜在的に危険な運転は許されていません。意図に関係なく、ツォロフの行動はこのカテゴリーに該当します。ただし、スチュワードがその操作自体を許容し、問題となったのは偶発的な接触のみであると判断する場合を除きます。FIAとスチュワードは、瞬間の熱によって部分的に引き起こされたとしても、このような無謀な運転の形態を排除することを目指さなければなりません。

一方、2017年のアゼルバイジャングランプリでは、セバスチャン・ベッテルに対して寛容さは示されませんでした。彼はセーフティカー再スタート前にルイス・ハミルトンとの接触を伴う運転を行い、10秒の停止・ゴーのペナルティと免許証に3点のペナルティポイントを受けました。スチュワードはこれを「潜在的に危険」と判断し、ツォロフの違反よりも意図があると考えられます。寛容さの背後にある理由を理解するのは難しいです。高速で蛇行し、他の車をクラッシュさせる行為は、断固とした対応を受けるべきです。

妨害された後の報復は一般的であり、しばしばジェスチャーや妨害したドライバーの隣でスピードを落とすことによって行われます。これは「存在感を主張する」ための受け入れられるかつ安全な方法です。しかし、ツォロフの行動ははるかに深刻でした。もしスチュワードとFIAがこのような行動に厳しく取り組むことを決意しているのであれば、出場停止も考慮すべきです。確かに、真剣に考慮すべき検討事項です。

代わりに、焦点は緩和にあります。これには、ダンヌが最初にツォロフを妨害したことに対する叱責を受けることが含まれます。委員会は、これがより良い判断力と意識の必要性を示したと述べました。しかし、「これが後続の衝突と彼の車の引退につながった」ということも一部ですし、委員会はその結果として罰則を増やす必要性を感じました。これは「まあ、あなたが始めたんだから」という考え方を示しており、全体的な対応の不十分さをさらに強調しています。

© 2024

スポーツの世界は常に動き、エキサイティングなストーリーに満ちています。今日は、スポーツの世界で最近の出来事に関する最新のニュースとアップデートをお届けします。

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